Loeb: “Piketten geen goed idee”

Vorig jaar transformeerden de regen en de passage van concurrenten door de touwen de Elzasser wegen in een echt slagveld. Naast de overlast voor de inboorlingen vergde de restauratie serieuze middelen, die de organisator dit jaar wilde terugdringen. Daarom werden er inzetten in de curves vastgelegd om te voorkomen dat dit opnieuw zou gebeuren.

Gistermiddag, in Champenay, mini-assistentiezone voor verkenningspiloten, Sébastien Loeb kwam opdagen met een auto die aan de voorkant beschadigd was. Nadat hij de sterkte van deze apparaten had getest “om te zien of het kon werken”, doorboorde hij de radiator van zijn Mitsu. “ Dit is geen goed idee, je moet de gangpaden niet te veel plagen, vertelde hij aan Laatste Nieuws uit de Elzas. Zelfs met de racewagen is het te riskant .

" IJe moet kunnen lezen? met maximale precisie de weg op, wetende dat onze snelheid tijdens de twee passages beperkt is tot 90 kilometer/uur, hij ging verder. Op de dag van de race gaan we vol gas, vertrouwend op de aantekeningen die een paar dagen eerder zijn gemaakt. Het is een werk van precisie en concentratie .

Een paar minuten eerder, Sebastien Ogier had ook zijn analyse afgeleverd. “ Het is beter dan vorig jaar, omdat de wegen droog zijn en de zon schijnt, zegt hij. Aan de andere kant moeten we al onze aantekeningen die tijdens de eerste editie zijn gemaakt, corrigeren vanwege de metalen palen die bij elke beurt worden geplaatst. Het is beter om de touwen niet door te snijden, tenzij je een versterkt schild hebt! », gaf de Gapençais aan.

Vind de gids voor Rallye uit Frankrijk-Elzas in de uitgave van AUTOhebdo uit 1823, nog steeds in de kiosk.