Loeb: “De regels moeten veranderen”

Sebastien Loeb, hoe heb je dit ervaren Rallye van Jordan?
Het was een moeilijke race, in de klassementsproeven, qua terrein. Het is een oppervlak vol vallen, echt niet gemakkelijk. Latvala was de eerste dag erg snel en bleef 's avonds aan de leiding. De volgende dag slaagden we erin weer omhoog te klimmen en de leiding te heroveren. Maar het was gisteravond een moeilijke keuze om te beslissen of we aan de leiding zouden blijven of niet, altijd vanwege deze meeslepende verhalen. We besloten voorop te blijven en dat werkte. Het was een geweldig gevecht met Jari-Matti Latvala, die geen fouten maakte. Petter Solberg was er ook. Het is in ieder geval een belangrijke overwinning. We profiteren van het feit dat Hirvonen geen punt scoort om een ​​overwinning te behalen, dus dat is maar goed ook.

Is dit het soort overwinning waar je van houdt, met zijn tactische kant?
Het is altijd een verhaal over strategie, dat tegenwoordig deel uitmaakt van het spel vanwege de huidige regelgeving. We moeten er op ingaan. Of het nu Ford of Citroën is, de teams besteden hun tijd aan het ontwikkelen van hun strategieën. We weten dat we zonder strategie en door te vegen niet kunnen winnen. We moeten dit spel spelen.

Gelooft u dat deze strategieën deel uitmaken van de rally?
Tegenwoordig maakt het deel uit van het spel, maar ik hoop dat dat zal veranderen, want het is niet het leukste voor ons. Onze rol is om aan te vallen en te proberen de tijden vast te stellen. Langzame races zijn niet het leukste. Maar uiteindelijk veranderden de strategieën niet veel. Latvala bleef de eerste dag aan de leiding, wij de tweede. Tegenwoordig had iedereen zijn eigen veegmachine. ik had Ogier, Latvala had Hirvonen maar dat veranderde niet veel.

Dus jouw overwinning is gebaseerd op teamwerk?
Uiteindelijk is het een teamrace, maar wel één waarbij sommige coureurs zichzelf moeten opofferen.

Dat stoort je?
Ja, het stoort mij. Ogier is volop in ontwikkeling, hij begint echt competitief te worden, dus we gaan zijn races pas aan het einde van het jaar verpesten. Het zou daarom een ​​goede zaak zijn als de regelgeving zou veranderen, zodat we allemaal op gelijke voet zouden staan.

Heeft u een beetje schrik gehad de afgelopen dag?
Hier zijn er veel plaatsen waar we geen visuele aanwijzingen hebben, met bochten op de top van heuvels waar we de weg niet kunnen zien. Er was een moment waarop ik te veel draaide, we bevonden ons op de dijk, op het punt om naar beneden te gaan. Het was heet.

We zijn nog ver verwijderd van het einde van het seizoen, maar is deze overwinning belangrijk?
Dat is altijd het geval. We hebben bij voorbaat een overwinning, het is een grappenmaker. Het is goed voor het moreel en geeft vertrouwen. Aan de andere kant wonnen we vorig jaar de eerste vijf races en na de zevende stonden we niet langer aan de leiding in het kampioenschap. Je moet dus gefocust blijven.

Blijft Mikko Hirvonen met zijn nulpunten dit weekend jouw belangrijkste rivaal?
Het is moeilijk te zeggen. Het is niet alleen hij. Er is Latvala die dit jaar in goede vorm verkeert en die redelijk betrouwbaar lijkt. Solberg is goed, hij heeft een goede auto, hij zit in het spel. Er zijn Sordo en Ogier die ook potentiële klanten zijn. Er zijn 4 of 5 piloten die kunnen vechten.

Vond jij dat je vrijdagavond de juiste keuze hebt gemaakt, door jezelf op voorsprong te zetten?
Nee, gisteravond was ik er niet van overtuigd dat we zouden winnen. Maar ik besloot het eens te proberen door er langs te lopen. Het was de juiste keuze, maar deze strategieverhalen zijn een beetje saai. Dat laat ik aan anderen over. Toen ik vanochtend Ogier voor me zag aankomen in de eerste special, had ik het niet eens in de gaten. Ik ontdekte het toen hij voor me langs liep. Het kon mij alleen maar helpen, maar ik weet niet zeker of ik het nodig had.

Heeft u ideeën om deze regeling te wijzigen?
Vandaag moeten we een shakedown doen, vier passen (traditioneel op donderdag). Als we voor dezelfde shakedown vier passen maken, waarbij we verplicht zijn om daar vier keer heen te gaan, in de volgorde van het kampioenschap, voor een meeslepend verhaal, dan wordt na drie of vier passen de weg geveegd, het is voor iedereen hetzelfde . Daarom strijden wij op gelijke voet. Wij beschouwen dat als een kwalificatie. Degene die de shakedown wint, kiest zijn startplaats voor de volgende dag. Het zou het mogelijk maken om de shakedown bekend te maken, om iets interessants over die dag te vertellen, wat vandaag niet het geval is. En de volgende dag kiest de eerste van de ranglijst zijn startpositie voor overmorgen.

Het zou hetzelfde zijn als kwalificatie voor een Grand Prix. Als je de beste tijd hebt, kies je je startplaats. Als je ongelijk hebt, heb je dat alleen aan jezelf te wijten. Er is ook de oplossing om terug te keren naar de oude regelgeving, dat wil zeggen de eerste vijftien in omgekeerde volgorde te laten starten. Maar je hebt er vijftien nodig, geen acht. Als we deze rally als voorbeeld nemen: op de eerste dag werd ik vijfde, Hirvonen zesde. De volgende dag, als we de eerste acht omdraaien, start Hirvonen als derde, ik als vierde. En Latvala, die als achtste start, zien we hem nooit meer terug. Dat zou een slechte oplossing zijn. Als we het omkeren, hebben we er vijftien nodig. Het idee van de shakedown lijkt mij het meest sportief. Vervolgens moeten de coureurs die vroeg zijn, aan de startlijn wachten en terugkeren naar hun plaats. Dit zou excessen helpen voorkomen, zoals tijdens deze bijeenkomst het geval was.

Olivier Quesnel roept op tot veranderingen voor Turkije?
Ik ook ! Het voorstel dat ik heb gedaan over de piloten die vroeg inklokken is mogelijk, haalbaar (vanuit Turkije). Om te beginnen zie ik er geen enkel probleem in. Want als we zo doorgaan, wordt het onzin. Vandaag hadden we geen sancties. Dus wat we hebben gedaan, hebben we het recht om te doen. Laten we ons voorstellen dat het kampioenschap net als vorig jaar wordt gespeeld over de afgelopen races. Bij de laatste rally's zou Ford vier auto's voor Hirvonen zetten en Citroën vier auto's voor mij. We moeten dit stoppen voordat het iets wordt.