Loeb bedenkt zich over de toekomst van het WRC

We herinneren ons nog steeds de woorden van Sébastien Loeb, een paar maanden geleden, tegen een mogelijke technische toenadering tussen de WRC huidige en standaard Super 2000's. Een voorstel van de FIA ​​om tegen lagere kosten de duurzaamheid van het Wereldkampioenschap Rally te waarborgen.

Sterk gekant tegen dit idee en bevestigend dat dit kampioenschap hem in dit geval niet langer zou interesseren, zei de Elzasser aan de andere kant dat hij voorstander was van de montage van een turbokit, die een zekere suprematie van het WRC garandeerde. Maar we weten al dat het tijdens de FIA ​​World Council, gepland voor volgende week, in werkelijkheid een aerodynamische kit is die gedefinieerd moet worden.

“Wat we zoeken is een aparte auto, het uiterlijk van de auto is een belangrijke parameter van het DNA van het kampioenschap. Aan de andere kant moeten we er alles aan doen om de laagst mogelijke kosten te hebben en ik denk dat het toevoegen van een turbokit daarom onverenigbaar is”, aldus Simon Long, directeur van ISC, promotor van het WRC op de officiële website.

In tegenstelling tot wat je zou denken, is Loeb blijkbaar niet meer zo gekant tegen deze mogelijkheid: “Wat mij betreft zou ik vanuit rijtechnisch oogpunt blij zijn met een turbo. Maar aan de andere kant kan ik niet ontkennen dat we in moeilijke tijden leven en dat financiële problemen bijna iedereen treffen”, zegt de vijfvoudig wereldkampioen.

“Het belangrijkste is nu vooral om het kampioenschap te redden en nieuwe fabrikanten aan te trekken. De maatregelen van de FIA ​​gaan deze kant op, dus het kan alleen maar een goede zaak zijn”, voegt Loeb toe, zich er terdege van bewust dat een dergelijke wijziging in de regelgeving de deur naar het WRC zou openen voor de merken die momenteel genieten van de gloriedagen van het IRC. .

“Ik hoop nog steeds dat de WRC's van 2010 anders zullen zijn dan de huidige S2000's, omdat die geen koppel hebben en het is geen mooi gezicht in de haarspeldbochten, het is erg langzaam. Als dit allemaal correct wordt gedaan, mogen we niet zoveel paarden verliezen en blijft het interessant voor zowel toeschouwers als chauffeurs. We zullen zien,' gaf hij ten slotte toe.

De FIA ​​World Council zal op 17 maart over de kwestie beslissen…