Het moeilijke leren van Rally1

Après seulement quelques mètres de course, la Hyundai i20 Rally1 d’Oliver Solberg s’est immobilisée en miettes au milieu des arbres et le Suédois a commencé à sangloter. Dans le chrono suivant, Adrian Fourmaux Bij het remmen week hij enigszins af van het traject en zijn wiel raakte een steen waardoor zijn ophanging beschadigd raakte. In tegenstelling tot Solberg huilde de Noorderling niet en kon hij vooral ook zonder hoop op een goed resultaat de proef voortzetten.

Wat moest er met Oliver gebeuren na zijn fout? Het contract verscheuren en terugsturen naar Rally2? Moet de training zich beperken tot het geven van een kans in een paar races, waarbij alles perfect moet zijn, anders volgt de sanctie onmiddellijk? In dit tempo zal het plateau niet worden vernieuwd. Neem Sébastien als voorbeeld Loeb, Sebastien Ogier of Kalle Rovanperä die beweert dat ze meteen goed waren, is een wreed gebrek aan onderscheidingsvermogen. Zoals bij alle sporten zijn er aan de ene kant de buitenaardse wezens en aan de andere kant de overgrote meerderheid van de behoeftige mensen die misschien nooit kampioen zullen worden, maar die geen mogelijkheid zullen hebben om het te proberen als niemand zijn voet op de grond zet. Moeten we veelbelovende talenten niet de tijd geven om te groeien? Ott Tanak bewijst dat ja. De Est heeft een aantal seizoenen gezwoegd voordat hij op pijnlijke wijze binnenkwam WRC. Commettant trop de fautes, il en a été expulsé, puis il était revenu encore plus fort. Si Malcolm Wilson n’avait pas décidé de lui redonner sa chance, où serait-il aujourd’hui ? Dans le cas de Fourmaux, le patron de M Sport aurait pu le mettre sur la touche ou le rétrograder en WRC2, mais est-ce que cela aurait servi à quelque chose ? Les réponses sont les mêmes pour Oliver. Quel bénéfice aurait-il retiré de retourner en Rally2 quand les autos sont si différentes qu’il faudra de nouveau tout réapprendre en remontant dans une Rally1 ?

Een naam die te zwaar is om te dragen?

Hoeveel testkilometers hebben Loeb en Ogier moeten slikken om verder te komen? Tegenwoordig zijn de regels verschrikkelijk voor jongeren. Oliver had één testdag voor Estland en één voor Finland. Fourmaux slechts 1 in Tartu. Het is niet veel om deze sprint in de bossen aan te pakken door de Rally1 te ontdekken. Het in twijfel trekken van de training en het naar huis sturen van deze snotapen is zowel gemakkelijk als dom, omdat er geen wondermiddel is dat daarvoor in de plaats kan komen. Met veteranen als Mads Østberg, Kris Meeke of Andreas Mikkelsen die hun kans hadden en teleurstellend waren? Hoe zou de WRC hiervan profiteren? Dit zou geen haalbaar antwoord bieden, aangezien jongeren na WRC2 geen uitlaatklep meer zouden hebben.

Regelmaat en het vermogen om voorbij incidenten te komen en beter terug te keren naar de strijd kunnen alleen in het veld worden verworven. Een van de zorgen waarmee Oliver Solberg ook wordt geconfronteerd, is dat hij een bekende naam heeft. Is hij sterk genoeg om zulke druk aan te kunnen? Waarom wilde hij absoluut laten zien dat hij hard gaat, terwijl ze bij Hyundai vooral willen dat hij traint? Oliver werd gepresenteerd als de nieuwe goudklomp na een paar succesvolle evenementen in lagere categorieën, maar aangezien hij in een WRC of een Rally1 zit, is het ingewikkeld. Misschien moet hij er voor zijn ontwikkeling aan denken om voor zichzelf te rennen en niet langer zoals papa te zijn. Het zou niet de eerste keer in de sport zijn dat gezinsliefde giftig wordt. Het moeilijkste deel voor de Zweed zal het verteren zijn en het vertrouwen herwinnen voordat hij in Ieper voor een enorme uitdaging staat.

LEES OOK > Jari Huttunen geeft stem