De Ford Escort vierde zijn 50-jarig jubileum

1968, doorwaadbare plaats Europa start de productie van een sedan die het merk Dearborn (Michigan) opnieuw onder de aandacht zal brengen in de autosport. In volledige overheersing in Uithoudingsvermogen en 24 Uren van Le Mans met de GT40 vindt de Europese tak van de Amerikaanse firma in deescort, een ideale uitvalsbasis voor deelname aan nationale en internationale rally's, evenals aan bepaalde circuitevenementen.

De Escort was al winnaar in verschillende gerenommeerde evenementen (Londen-Mexico 1970 met Hannu Mikkola, RAC Rally in 1972 met Roger Clark) en arriveerde in WRC uit 1973 en de RS1600-versie vestigden zich snel in Finland en opnieuw bij de RAC, een evenement dat het tot 1979 zou domineren.

In 1975 kwam de RS1800 in actie en zette, in de voetsporen van zijn grote zus, zijn succesoogst voort bij de RAC. Vanaf 1977 viel de Akropolis of de Safari in handen van de Escort met Björn Waldegård, een van de meest productieve coureurs met de auto en de eerste coureur die een titel won met de Escort in 1979, het jaar waarin de eerste werd uitgereikt WRC-coureurskroon. Ook Mikkola en Ari Vatanen behaalden een reeks overwinningen, waarbij laatstgenoemde in 1981 ook wereldkampioen werd.

Droge periode en terugkeer naar Groep A, daarna WRC

De jaren 80 zullen niet de geschiedenis van de Escort, noch van Ford, in het WRC markeren. Na de poging om op basis van zijn bruggenhoofd een Groep B te ontwikkelen, zag uiteindelijk het RS200-project het levenslicht. Maar de auto zal pas echt voor één seizoen (1986) worden ingezet en zal zijn kwaliteiten niet kunnen laten zien.

We moesten wachten tot Groep A, en in de nasleep van de twee- en vierwielaangedreven versies van de Sierra RS Cosworth, de naam Escort opnieuw zouden gebruiken. De RS Cosworth arriveerde in 1993 in het WRC en bouwde, met name met François Delecour en Massimo Biasion, snel een trackrecord op, waarbij Delecour er niet in slaagde tweede te worden in het kampioenschap achter Juha Kankkunen.

De daaropvolgende jaren waren minder briljant, ondanks het succes van Delecour in Monte-Carlo 1994 en de WRC-versie van M Sport en vooral toevertrouwd Carlos Sainz en Juha Kankkunen zullen slechts twee extra overwinningen behalen, waardoor het totaal aantal WRC-eerste plaatsen voor de verschillende modellen op 31 komt, het merendeel voor de RS1800-versie.