Jean-Joseph: “Kroatië wordt een ingewikkelde rally”

wat Sebastien Ogier en Julien Ingrassia zullen ze het in Kroatië moeten doen?

Ik denk dat de editie van 2021 gebruik maakt van kilometers die we in 2007 hebben afgelegd en dat het er erg snel en erg glad uitziet. We gingen al snel met onze “karren” dus ik kan me voorstellen hoe het zal zijn met de Rally1s! Ook zijn er verschillende soorten asfalt en dit kan zelfs voorkomen bij het in- en uitrijden van een bocht, waardoor het aflezen van de grip echt niet eenvoudig is. 

Zal de rol van de openers nog steeds essentieel zijn?
Het zal misschien iets minder ingewikkeld zijn dan in Monte-Carlo, maar ondanks alles heb ik geen illusies! Met twee passages door klassementsproeven, de regen die wordt voorspeld, de touwen die vast komen te zitten en die de weg vuil zullen maken… het zal nog steeds erg moeilijk worden!

Heeft deze beproeving, vanuit persoonlijk oogpunt, impact op u gehad?
Met de C2 Super 1600 van Citroën Sport hebben we deelgenomen aan het Europees Kampioenschap. Er waren niet veel rally's waar we konden mikken op de overwinning tegen 4WD en Kroatië was daar één van. Onze start van de race was ideaal. We stonden aan de leiding toen ik in SS3 een lekke band kreeg als een grote...bèta! Ik hoor Jack Boyère, mijn co-piloot, nog steeds het “geen touw” aankondigen… en dat is waar ik heen ging!

Ik neem het mezelf nog steeds kwalijk, want we hadden kunnen winnen. We zijn duidelijk gezakt in het klassement (19e, 2min18s achter de toekomstige winnaar, noot van de redactie) en we moesten hard werken om weer omhoog te komen. Ik denk dat we eindelijk het podium hebben gepakt in de laatste special van Michal Solowow's Punto S2000 (voor 1s6! Noot van de redactie). Deze race bleef me lang bij. Ik had daar een vreselijke fout gemaakt! Vooral dankzij dit podium wisten we aan het einde van het jaar toch de titel te veroveren met één punt verschil.