Tweede stap: de DS3's presenteren de show

Vanaf de eerste kilometers van SS11, Sébastien Loeb liet zijn jonge teamgenoot geen enkele kans Sebastien Ogier. De Elzasser wist zijn vertraging van 2”3 uit om de controle over de rallye bijna twintig seconden voorsprong. “We wisten dat onze tweede positie op de weg ons een voorsprong op Ogier opleverde. We konden de kans benutten om de leiding te nemen”, vatte Sébastien Loeb samen. “Deze twintig seconden voorsprong laten ons niet ademen. Als we morgen willen winnen, moeten we blijven aanvallen. Tegelijkertijd zal het nodig zijn om de op de proef gestelde mechanica te behouden. »

Helaas voor de bemanning van DS3 nr. 1 immobiliseerde een bedieningspin van de versnellingsbak de DS3 bij de start van Ibarilla 2 (SS15). “We hebben het snel kunnen repareren met behulp van een van de borgpennen van de achterbumper. Felicitaties aan Daniel, want hij was het die dit geniale idee had”, onderstreept de zevenvoudig wereldkampioen. Loeb begint 5 minuten te laat, wat hem een ​​straf van 50” oplevert.

Ogier herwint daardoor zonder veel enthousiasme de leiding in het algemeen klassement. 'Ik hoorde dat Seb te laat was verschenen toen Ibarrilla arriveerde. Ook al heroverde ik vrijwel de leiding, dat was geen goed nieuws, want zo wil ik niet winnen, erkennen de Gapençais, niet zonder fair play. Maar ook “Seb 2″ bleef niet gespaard van mechanische problemen. Hij verloor veel tijd in Duarte 2, “niet vanwege het vegen, maar vanwege een vermogensverlies als gevolg van een ontstekingsstoring. » Door dit ongeluk kon Loeb een deel van zijn straf wissen en terugkeren naar 10 in het algemeen klassement.

De geweldige prestaties van Petter Solberg, auteur van 4 scratchtijden, bevestigen de formidabele efficiëntie van de DS3 op grind. De Noor schoof op naar de vijfde plaats in het algemeen klassement, waarmee hij de teleurstelling op de eerste dag, toen een mechanisch probleem hem ernstig ophield, teniet deed.

De laatste dag van de Mexico-rally brengt ons een mooie mano-a-mano tussen de twee Citroën-coureurs, slechts 10”5 van elkaar verwijderd. De Fords van Hirvonen (+1’30”4) en Latvala (+2’43”8) lijken nu te ver weg om de hoofdrollen te kunnen spelen.