Audi viert 40 jaar van zijn 5-cilinder

Een erkende coureur of een emblematisch model hebben vaak bijgedragen aan de reputatie van merken in de autosport, evenals bepaalde technologische ontwikkelingen die door grote concurrerende groepen zijn teweeggebracht.

Op dit gebied blijft Audi een van de meest vooruitstrevende merken, met de introductie van zijn vierwielaangedreven Quattro in WRC, of de adoptie van diesel en hybridisatie in Uithoudingsvermogen de 24 Uren van Le Mans en op het Wereldkampioenschap.

Binnen de firma Ingolstadt bestaat er ook een motorarchitectuur die de hoogtijdagen van weg-, sport-, maar vooral wedstrijdmodellen heeft gemaakt: de beroemde 5-cilinder die zijn 40-jarig jubileum viert. Uitgerust met een turbo bezorgde dit blok de Quattro Groep 4 en vervolgens Groep B, in zijn verschillende versies, talloze successen in het WRC, waaronder een wereldtitel voor merken in 1982 en 1984, en de coureurskronen voor Hannu Mikkola in 1983 en Stig Blomqvist het volgende jaar.

Op de hellingen van Pikes Peak was de vijfcilinder verantwoordelijk voor het naar de overwinning stuwen van Walter Röhrl en de vulkanische Quattro S5 E1 in 2, terwijl de Audi IMSA GTO en zijn meer dan 700 pk schitterden eind jaren 80 op de Amerikaanse circuits en boden een melodie aan die maar weinigen zijn vergeten.

Het is in de modellen van het RS-gamma dat we nu deze motorarchitectuur terugvinden, nauw verbonden met de vier ringen.