Argentinië: Loeb op veroverd terrein

“We zijn nog nooit zo goed aan een kampioenschap begonnen. Het is duidelijk dat ik in Argentinië niet zie wat we anders zouden kunnen nastreven dan de overwinning”, vat de vijfvoudig wereldkampioen nuchter samen. " Dit rallye brengt bij mij over het algemeen goede herinneringen naar boven, niet alleen omdat we de afgelopen vier edities hebben gewonnen. Ik hou echt van de podia en de sfeer die er heerst dankzij de toeschouwers. Net als het welkom dat we twee weken geleden in Portugal ontvingen, is het altijd prettig om de passie te voelen die de landen die we bezoeken drijft. Zijn er overal mensen, in het servicepark, op de links, in de klassementsproeven? Het heeft bijna geen zin om het roadbook te volgen, omdat de route wordt gemarkeerd door de menigte! »

Vorig jaar wonnen Sébastien en Daniel tijdens een bijzonder regenachtige editie: “Deze overwinning was niet eenvoudig te behalen. In bepaalde etappes waren de harde grindbanden niet geschikt voor de omstandigheden en kwamen we verschillende keren dicht bij de kwalificatieweg. Dit jaar is gekozen voor de zachte versie van de Pirelli Scorpion en dat is maar goed ook. Deze banden zullen ongetwijfeld veelzijdiger zijn, tenzij het erg heet is en ze zeer snel verslechteren. In dit opzicht is het passend om het uitstekende werk van Pirelli te benadrukken. Ze stonden voor een grote uitdaging en slaagden erin een assortiment te ontwerpen dat zowel efficiënt als resistent was. We maakten ons bijvoorbeeld zorgen over het verdwijnen van anti-lekschuim, maar vandaag praat niemand daar meer over. »

Verscheen in Portugal, de evolutie van de C2009 in 4 WRC begon zijn carrière met een overwinning. Volgens Loebis het een gelukkig voorteken voor de rest van het seizoen: “De Rally van Portugal bood een vrij klassieke typologie voor het WRC. Alle rally's zijn anders, maar een auto die efficiënt is in de Algarve zal ook efficiënt zijn in Argentinië, Sardinië, Griekenland, Polen? De Argentijnse klassementsproeven worden gekenmerkt door een vrij zandige ondergrond, waardoor de ondergrond erg glad is. Vanuit technisch oogpunt vond ik dat de homologatie van de C2009 WRC in 4 een pluspunt opleverde. op het niveau van schorsingen onder bepaalde omstandigheden. Ik herinner me vooral een dubbele hobbel waarmee ik in 2007 bijna van de weg raakte. Deze keer landde de C4 als een fluitje van een cent... Wat de motor betreft, die vond ik gemakkelijker te gebruiken. Volgens de rondingen van de motorbank zitten er nog een paar pk's bij, maar daar heb ik tijdens het rijden niet echt iets van gemerkt. Hoe dan ook: altijd leuk om te hebben! »