Komen testongelukken vaak voor?

De voortgang van een testsessie in WRC is vrij eenvoudig. Verschillende mensen zijn verantwoordelijk voor het blokkeren van de toegang tot een weggedeelte of onverharde weg en de aangewezen bemanning kan deze zo vaak als nodig gebruiken. Na een aantal keer heen en weer beheerst de piloot de basis zo goed dat het bijna op een circuit lijkt. Het is onder deze omstandigheden dat er onaangename verrassingen kunnen ontstaan, omdat laatstgenoemde voortdurend de grenzen verlegt. Gedurende een seizoen voeren teams tientallen testdagen uit. Meestal gaat dit zonder problemen. Dit kan als ervaren ook heel slecht aflopen Thierry Neuville en Martin Wydaeghe toen ze met hun Rally1 Hybrid in een rivier stortten. De Belg heeft in zijn carrière al verschillende soortgelijke situaties meegemaakt sinds hij met name uitging tijdens de tests in Portugal in 2016 voordat hij het in 2018 opnieuw deed op Corsica, waar hij in de bodem van een beek terechtkwam!

LEES OOK > Neuville geblesseerd tijdens test met de Hyundai i20 Rally1, Wydaeghe geblesseerd

In juni 2020 beschadigde hij in Finland een i20 te veel om de sessie voort te zetten. Neuville is echter niet de enige die dit soort ongelukken heeft meegemaakt. Het voorbereiden van de rallye van Finland 2019 had Hayden Paddon een zeer gewelddadige ontmoeting met de Finse bomen aan het stuur van de Fiesta WRC waarmee hij zich voorbereidde om deel te nemen aan het evenement! De Kiwi moest zijn deelname opgeven! Het was ook met een Ford dat Fergus Greensmith tijdens zijn training voor Monte-Carlo 2021 in een ravijn in de Ardèche stortte. De Engelsman kon zijn tests hervatten, een kans die hij niet had Sebastien Ogier afgelopen januari tijdens zijn werksessie voor de bijeenkomst in Monaco. Dit is precies wat Elfyn Evans een paar dagen geleden overkwam met de Yaris-hybride nabij Gap waar de Welshman op het dak belandde. Deze niet-uitputtende lijst moet mensen ervan bewust maken dat testen misschien niet de juiste race is, maar dat een fout altijd mogelijk is. Deze voorbeelden laten zien dat het gevaar blijft bestaan ​​en dat toeschouwers hun locatie zorgvuldig moeten kiezen als ze de auto's komen zien rijden.