Condroz – Lefebvre zoals in een film

Traditiegetrouw sloot de Condroz het Belgische autosportseizoen af, maar de pandemie heeft deze gewoonte op zijn kop gezet. Vanaf nu maakt de Spa Rally (4-5 december) een einde aan de discipline. Hoe dan ook blijft het evenement in de regio Hoei een niet te missen evenement – ​​105 ploegen starten op zaterdag – op een parcours dat bijzonder moeilijk te beheersen is. Een ander kenmerk is dat het vaak de gave heeft om gerenommeerde buitenlandse piloten aan te trekken. Op de lijst vinden we Andrea Aghini (1994), Sébastien Loeb (2013) Craig Breen (2016), maar ook Stéphane Lefebvre die sinds 2018 de overwinning in handen heeft.

Net als in 2018 en 2019 (de editie van 2020 werd afgelast) klom Stéphane Lefebvre naar de hoogste trede van het podium. Een winnaar die unaniem is in de grote gemeenschap van rallye Belgisch. “Een fijne pilot, beschikbaar, niet ingewikkeld voor een cent”, benadrukten we bij DG Sport. De Noorderling zou duizend redenen hebben om verbitterd te zijn, om de hele wereld de schuld te geven omdat hij niet langer deel uitmaakt van de binnenste cirkel van WRC. Maar zijn enthousiasme voor rallyrijden en zijn passie voor autorijden drijven hem ertoe om deel te nemen aan alle evenementen die zich voordoen op vrijwel alles wat loopt, van een Opel Corsa Rally4 naar een Citroën C2 Rally2 met dezelfde betrokkenheid en hetzelfde... succes.

Bij Condroz moest Lefebvre toch de vuurvaste handschoenen inspugen om de drie woedende mensen die strijden voor de Belgische titel, Adrian Fernémont, Ghislain de Mévius en Grégoire Munster, te verslaan. Dat de Fransman de rally vanuit de derde getimede sector naar de finish leidde, weerspiegelt slecht de intensiteit van het gevecht. Het kleinste gat was 3”0, de grootste marge van 3”9 op zijn achtervolgers.

Deze derde overwinning op rij in de Condroz is tevens de eerste overwinning voor zijn bijrijder Renaud Jamoul. De podiumregio is via Roger (zijn vader) betrokken bij de organisatie van het evenement. Het brengt ook balsem in het hart van het DG Sport-team, dat de afgelopen maanden gehavend was. Het team, gevestigd in Theux, werd het slachtoffer van de overstromingen die in juli een deel van Wallonië deden schudden. Jaren van werk werden in een paar uur tijd weggevaagd door de Hoegne, een woeste rivier die de infrastructuur tot 3 m hoog binnendrong.

De Citroën C3, tot voor kort toevertrouwd aan Kris Princen, had nog nooit kunnen concurreren met de titelkandidaten. Wat ook leidde tot het einde van de samenwerking met de voormalig Belgisch kampioen. In Hoei demonstreerde Stéphane Lefebvre hoe competitief de Double Chevron Rally2 nog steeds was.

Deze triomf op de Condroz verstoort geenszins de felle strijd tussen de drie hoofdrolspelers om het Belgisch kampioenschap. Omdat de door Lefebvre gescoorde punten niet werden meegeteld, gingen de 25 overwinningseenheden naar Adrian Fernémont, de man die 7″3 achter de winnaar eindigde. De intensiteit van het gevecht tussen de titelhouder en tevens kampioenschapsleider zorgde er nooit voor dat de Citroën-coureur zijn inspanningen kon verslappen. De eerste Belg voelde ook de adem van Ghislain de Mévius en Grégoire Munster.

Deze twee zijn nooit gestopt met vechten voor de laatste trede van het podium tot aan deze beroemde Power Stage, die het goede idee heeft om dezelfde punten als in de wereld te verdelen over de vijf beste coureurs die in het kampioenschap zijn geregistreerd. In Condroz was het De Mévius die won voor Munster en Fernémont. In het eindklassement staan ​​de drie mannen 5”4 uit elkaar! Na 16 daadwerkelijk betwiste klassementsproeven (de laatste twee sectoren van zaterdag werden afgelast vanwege de ongedisciplineerdheid van bepaalde toeschouwers) en de 149,46 km vol valstrikken, geeft dit een idee van het niveau van het Belgisch rallykampioenschap.