Wie crashte het vaakst in de MotoGP?

Vallen maakt deel uit van het dagelijks leven van een piloot MotoGP (of Moto2 en Moto3). Hoewel sommigen erin slagen met de limiet te spelen zonder deze te overschrijden, overschrijden anderen deze echter zeer (te) vaak.

Sinds 2010 zijn er ruim 11300 valpartijen geregistreerd in de drie categorieën, waarvan bijna 2700 alleen al in de MotoGP. Gelukkig helpt de uitrusting van de coureur de ernstigste blessures te voorkomen en sinds 2018 is de airbag verplicht in Grands Prix. In tegenstelling tot een auto-airbag die wordt geactiveerd op het moment van de botsing, is het op een motorfiets een complex systeem vol algoritmen en sensoren die de airbag activeren voordat de rijder zelfs maar de grond raakt.

Het moment dat 2021 besliste #MotoGP World Championship! 🏆@PECCo hopes evaporated with a crash late on! 💢#Emiliaromagnagp 🏁 pic.twitter.com/7vnizI03U6

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 24 oktober 2021

Dit seizoen was Iker Lecuona degene die het vaakst viel met 26 capriolen op de klok. De Spanjaard heeft een voorsprong op zijn landgenoot Marc Marquez, die 22 keer is gevallen. Laten we echter niet vergeten dat de achtvoudig wereldkampioen de eerste twee en de laatste twee ontmoetingen op de kalender miste. Hij maakte daardoor gemiddeld ruim 1.5 keer fouten in de 14 evenementen waaraan hij deelnam. Sinds zijn debuut in de 125cc in 2008 is de Catalaan 208 keer gecrasht. In 220 starts kunnen we zeggen dat hij bijna elk weekend minstens één keer viel. Hij is zelden gewond geraakt, maar ernstigere valpartijen hebben hem een ​​tijdje geïmmobiliseerd, zoals Maleisië 2011 (oogletsel) of Spanje 2020 (armblessure).

Is het de schuld van Honda?

Achter Marquez staan ​​zijn teamgenoot Pol Espargaro (20 valpartijen), zijn broer Alex (19) en Aleix Espargaro (18). Van de 278 crashes die dit jaar in de MotoGP zijn geregistreerd, zijn er 75 op het conto van de vijf Honda-rijders (M. Marquez, A. Marquez, P. Espargaro, Takaaki Nakagami en Stefan Bradl). Het is geen geheim: de RC213V is een ingewikkelde machine om te temmen en met zijn stuur is het vaak moeilijk om de limiet te vinden.

Ter vergelijking: Ducati heeft 72 crashes voor acht rijders (met Michele Pirro en Tito Rabat erbij). Bij Yamaha hebben de acht rijders (inclusief wisselspelers) van de firma Iwata in totaal 25 capriolen. Met twee vertegenwoordigers scoorde Suzuki op zijn beurt 20 valpartijen (8 voor Joan Mir en 12 voor Alex Rins).

Franse kant, fabio quartararo is degene die het minst viel met zeven valpartijen in totaal (waarvan slechts één in een race in de Algarve) vergeleken met 10 voor Johann Zarco (waarvan 3 in races in Portugal, Oostenrijk en Austin).

De Dunlop chicane is niet vergevingsgezind

De Franse GP heeft de prijs voor het grootste aantal crashes met 118 in totaal over de drie dagen. Het circuit van Bugatti Le Mans loopt voorop sinds 2019. Het is de Dunlop chicane die bijzonder verraderlijk is gebleken voor de coureurs van de drie categorieën, aangezien er alleen al in bocht nr. 37 niet minder dan 3 valpartijen zijn geteld. , het record voor valpartijen tijdens hetzelfde weekend staat op naam van het circuit van Valencia in 2015 met 2018 eenheden op de teller (dat weekend hield het nauwelijks op met regenen...).

Achter deze beroemde chicane vinden we de eerste bocht van de Sachsenring met alleen al 22 valpartijen (van de 57 tijdens de GP). Van de dertien bochten op de Duitse route gaan er slechts drie rechtsaf, inclusief deze eerste bocht, die bijzonder lastig kan zijn om te nemen, zowel voor de coureurs als voor de banden.