Quartararo verliest flink in Australië: 'We moeten de bladzijde omslaan'

fabio quartararo had deze zondag geen leuke tijd verwacht tijdens de GP van Australië, maar zo'n scenario had hij waarschijnlijk niet voor ogen. 

Vanaf de vijfde plaats moest de wereldkampioen zich in de eerste ronden eerst een weg banen voordat hij een fout maakte bij het remmen voor de vierde bocht en rechtdoor schoot. “Ik remde, de motor raakte uit balans en ik moest rechtdoor trekken”, zei hij. Het is mijn fout. Het was niet gemakkelijk om terug te komen, maar nu moeten we de bladzijde omslaan. »

Worst case scenario... Het is voorbij voor Fabio Quartararo in Australië 😳#AustralianGP | #MotoGP pic.twitter.com/BAmTmFJuO7

— KANAAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 16 oktober 2022

Gedegradeerd naar 22^e positie begon hij vervolgens aan een comeback, waarbij hij profiteerde van de fouten van zijn tegenstanders, zoals de botsing tussen Jack Miller en Alex Marquez. Nadat hij 15 had geklommen^e, ging hij uiteindelijk in de tweede beurt naar de mat. “Het was moeilijk omdat ik achterliep bij het inhalen van de anderen”, legt Quartararo uit. Ik denk dat ik drie of vier piloten heb gehaald. Ik heb ook geprobeerd de banden te sparen. Ik forceerde te veel bij de ingang. Er was niet veel verschil in passeersnelheid, maar ik was sneller dan normaal. » 

Als deze val niet gebruikelijk is voor de Yamaha-rijder, is hij ervan overtuigd dat het niets te maken heeft met de druk van zijn voorband. ‘Dat weet ik niet, maar ik denk het niet’, zei hij. Ik reed praktisch alleen, het was behoorlijk koud, dus ik denk niet dat ik de voorband oververhit heb. »

Eerste matchpoint voor Bagnaia in Sepang

Quartararo staat nu veertien punten achter op Francesco Bagnaia en hij moet op het podium eindigen als zijn rivaal wint om de deadline in Valencia te verleggen. ‘Het is nog niet voorbij,’ flapte hij eruit. Het is vervelend om op dit moment een fout te maken. Er zijn nog twee races over. Het zal ingewikkeld zijn in Maleisië vanwege de twee rechte stukken, maar zoals ik al zei, circuits met lange rechte stukken werken dit jaar voor ons, in Barcelona of Mugello. Er is dus geen reden waarom wij op dit gebied niet voorop zouden lopen. Je moet het geloven, maar bovenal zal ik proberen plezier te hebben. Het is alweer een tijdje geleden dat ik van een race heb genoten. We zullen in Maleisië een oplossing moeten vinden. »

En daarvoor zal hij zichzelf opnieuw in het rood moeten zetten en over de limiet moeten rijden zoals hij dat al sinds de opening van het seizoen doet. “Ik rijd over de limiet”, verzekert hij. Maar voor mij is dat niet het enige probleem, het probleem is dat wij op een andere manier rijden dan anderen. Als ik alleen ben, zie je dat mijn ritme nog steeds supervast is. Tijdens het racen is het altijd moeilijk. Voor de toekomst denk ik dat we een fiets moeten ontwikkelen die geschikt is om races te winnen (…). »

En vervolgde: “Dat is waar we aan moeten werken: strakker draaien en minder inhaalsnelheid hebben. Voor mij is dit het belangrijkste, want alleen ben ik altijd snel. Zelfs in Oostenrijk, een circuit dat niet het beste voor ons is, hadden we een van de beste tempo's. Dit is iets dat we ons moeten realiseren. We hebben een fiets nodig die snel gaat in de race, niet alleen tijdens het testen.”