Het MotoGP-seizoen 2022 is officieel gelanceerd

Slechts enkele dagen na de afsluiting van het seizoen 2021 in Valencia, de coureurs MotoGP ontmoetten elkaar voor de eerste van twee dagen van officiële tests georganiseerd in Jerez, Spanje. Voor de zes betrokken fabrikanten zijn deze tests essentieel omdat ze hen in staat stellen de volgende stappen in de ontwikkeling van hun machine te definiëren vóór de Sepang-test in februari.

Er werden enkele nieuwe kenmerken waargenomen, met name bij Honda, dat, bij afwezigheid van Marc Marquez, die herstellende is, de ontwikkeling voortzet van de 213 RC2022V die tijdens de Misano-test werd onthuld. Takaaki Nakagami, die met een ronde van 1'37.313 de snelste van de dag was, debuteerde onder meer met een andere aerodynamische kuip. Bij Ducati heeft Pecco Bagnaia een langere uitlaat geëvalueerd en het lijkt erop dat er een nieuw holeshot-apparaat aan de voorkant is verschenen. Johann Zarco, tweede in de sessie, en Enea Bastianini, rijdend op een GP21, eindigden echter vóór de vice-wereldkampioen en eindigden op de vierde plaats.

“Ik had eerlijk gezegd beter verwacht” – fabio quartararo

Aan Yamaha-kant niets grandioos te melden vergeleken met de test in Misano. Een krachtigere motor zou op het nieuwe chassis passen, maar dat gebeurde niet. “We hebben een fiets getest die vergelijkbaar is met die in de Misano-tests”, zei Fabio Quartararo, negende op de eerste dag. We hebben een nieuwe achterbrug en wat elektronica voor de anti-wheelie geprobeerd. Misschien bewaren zij (Yamaha) het beste voor Sepang. » Er klonk een vleugje teleurstelling door in de woorden van de wereldkampioen. ‘Ik had eerlijk gezegd beter verwacht’, gleed hij uit. Ik heb een tijdje aan de motor gewerkt, ik geef alles en ik weet zeker dat dit ook voor Yamaha het geval is, maar het is waar dat ik beter had verwacht van deze eerste dag. Ik hoop dat ik morgen het tegenovergestelde kan zeggen. »

In de KTM-clan testte Mika Kallio, ontwikkelingsrijder voor de Oostenrijkse firma, een nieuwe stroomlijnkap op de RC16. Maar het waren vooral de twee rookies van het Tech3-team die de aandacht trokken. Remy Gardner en zijn teamgenoot Raul Fernandez brachten de dag door met het besturen van hun paard. “Het rechte stuk lijkt korter”, glimlachte Gardner. Ik moet mijn trajecten aanpassen en de remsporen zijn veranderd. Ik heb nog veel te leren. »

Here’s your making-of that picture from yesterday 😅🙈#KTM #Tech3 #MotoGP #Tech3KTMFactoryRacing @MotoGP #RF25 # RG87 #2022Bezig met laden @GardnerRemy @25Raul Fernandez pic.twitter.com/qhlQ3grHmg

— Tech3 Racing (@Tech3Racing) 18 november 2021

De Australiër, die tijdens de Misano-tests al een glimp van de RC16 heeft gezien, geeft toe dat het de elektronica is die hem op dit moment de meeste problemen bezorgt. “Het is moeilijk om tegenover de ingenieurs te beschrijven hoe ik me voel en om te weten of we op de goede weg zijn. » En over zijn fysieke conditie voegde de Moto2-wereldkampioen toe: “Natuurlijk is het remmen scherper, maar er is ook de acceleratie waarbij je de motor moet vasthouden om wheelies te voorkomen. Hoe meer ik rijd, hoe meer ontspannen ik zal zijn. »

Aan de kant van Aprilia probeerden Maverick Viñales, Aleix Espargaro en Lorenzo Savadori een nieuwe SC-Project-uitlaat, tegen Akrapovic tot nu toe, evenals een kuip met minder imposante vinnen.

Deze donderdag moesten enkele valpartijen worden betreurd, zoals die van Savadori bij de eerste bocht midden op de dag of van Aleix Espargaro bij bocht 3. Ook Alex Marquez en Franco Morbidelli maakten fouten tijdens de middag.

Ranglijst Dag 1