Honda zet in 2023 nog steeds in op Marquez

Net als fabio quartararoMarc Marquez stak zijn teleurstelling aan het einde van de test in Valencia niet onder stoelen of banken. Vóór deze tests had de Honda-coureur al het gevoel dat Honda te laat was en dit werd bevestigd. “We hebben een prototype getest met een nieuw aerodynamisch pakket, een ander chassis en dezelfde motor met een kleine aanpassing, vertrouwde hij toe. We hebben niet veel dingen geprobeerd, we hebben ons gefocust op het prototype. Er is geen groot verschil, iets meer gevoel aan de voorkant, maar we verliezen op andere gebieden en de tijden van de twee motoren waren vergelijkbaar. »

De evolutie van de voortstuwing van de RC213V ligt nog niet op het niveau van die van andere fabrikanten, vooral Ducati. “De motor ontwikkelt iets meer koppel, maar niet veel. We hebben meer nodig als we dicht bij de anderen willen zijn, Hij voegde eraan toe. Op één van de punten ging het de goede kant op, maar als we op één gebied vooruitgang boeken, verliezen we op een ander gebied. Het is een kwestie van compromissen. We hebben min of meer dezelfde problemen, het is altijd hetzelfde karakter. Ze moeten begrijpen dat ze in februari vooruitgang willen boeken. »

Marquez herwint zijn leiderschapsrol

Met de komst van Joan Mir en Alex Rins in de Honda-clan voor 2023 hervat Marquez zijn leidende rol in de ontwikkeling van de RC213V; Takaaki Nakagami is net terug van een blessure. “Ik verwacht altijd meer en dat was er niet, maar het belangrijkste is dat Honda werkt, voegt Marquez toe. We weten dat ze meer werken voor de test in februari en ik hoop op grote vooruitgang in de test in Sepang. Ik zou niet zeggen dat ik teleurgesteld ben, omdat Honda aan het werk is en een nieuwe motor zal brengen, maar we hebben meer nodig om voor het kampioenschap te vechten. Met deze motor gaan we niet voor de titel vechten. »

Marquez zegt echter optimistisch te zijn over de toekomst. “Het is lang geleden dat ik zoveel Japans personeel heb gezien, er is een reactie, dus dat is al een teken. verzekerde hij. Ik heb niet veel ronden gereden, ik heb geprobeerd wat ik moest proberen. Er was geen reden om een ​​zachte band op te zetten en een tijd neer te zetten, de tijd in een ronde vertegenwoordigt niet het potentieel van de motorfiets. Ik heb gewoon mijn werk gedaan en mijn opmerkingen gegeven. Nu is het aan hen om te werken. » Afgelopen december kondigde het Japanse bedrijf de fusie aan van zijn twee divisies MotoGP et Formule 1. De eerste kennisdeling betreft de aerodynamica, maar het zal nog enige tijd duren voordat de voordelen van deze toenadering voelbaar worden. Het is niettemin een eerste stap in de strijd tussen Japanse fabrikanten en hun Europese tegenhangers.

LEES OOK > Na een gemengd seizoen 2022 moet Yamaha reageren