Einde van privileges voor Aprilia in MotoGP 

Tot de dag voor de race MotoGP Tijdens de Spaanse GP was Aprilia nog steeds de enige fabrikant die profiteerde van bepaalde voordelen of concessies die de regelgeving bood. De fabriek in Noale kreeg daarom toestemming om maximaal negen motoren per seizoen te gebruiken, vergeleken met zeven voor zijn tegenhangers. Deze motoren kunnen gedurende het jaar worden ontwikkeld, terwijl de andere gedurende het seizoen met één enkele specificatie moeten concurreren. Ook zou Aprilia verschillende updates kunnen aanbrengen aan de aerodynamische kuip. Bij andere fabrikanten is slechts één update mogelijk gedurende het jaar. 

Nog een voordeel, en niet het minste, was dat de fabriek het recht had om met zijn vaste chauffeurs tests uit te voeren wanneer hij maar wilde en waar hij maar wilde, binnen de limiet van een bepaald aantal banden. Ze mag maximaal zes wildcards per seizoen krijgen, tegenover drie voor haar concurrenten. Afhankelijk van zijn resultaten scoort een fabrikant die van deze voordelen profiteert punten: 1 punt voor een derde plaats, 2 voor een tweede plaats en 3 voor een overwinning. 

Genieten van de sfeer na de race! 🙌@RTLnieuws was begrijpelijkerwijs opgetogen toen hij de fans van Jerez bedankte! 👏#SpanishGP ???????? pic.twitter.com/kGlBRHGPEw

- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 3 mei 2022

Vorig jaar, tijdens de Britse GP op Silverstone, bezorgde Aleix Espargaro Aprilia het allereerste podium in de koningsklasse sinds Jeremy McWilliams' derde plaats in 2000 op Brits grondgebied, maar dit keer in Donington Park. Sinds de opening van het seizoen in Qatar behaalde de Catalaan zijn allereerste succes door te winnen tijdens de GP van Argentinië. Vervolgens eindigde hij als derde in Portimão en een paar dagen geleden in Jerez. 

Resultaat: bij een overwinning en drie derde plaatsen heeft Aprilia nu 6 punten en verliest zij direct het recht om met haar vaste coureurs naar eigen goeddunken te testen. “We staan ​​zeven punten achter op de leider, dus de motor werkt goed”, zei Aleix Espargaro tijdens de persconferentie na de race in Jerez. Het is juist om concessies te verliezen en op gelijke voorwaarden te vechten. Ik geloof veel in de Aprilia-ingenieurs en ik weet dat ze bij Noale meer gestrest zullen zijn, maar ik denk niet dat de zaken veel zullen veranderen. »

En om verder te gaan: “We hadden na Mugello een test gepland, maar die is goed, ik zal meer tijd thuis doorbrengen en meer tijd hebben om te fietsen. Ik heb geen stress (…)  Het moeilijkste was het bereiken van dit niveau. Nu is het een kwestie van de motor wat langer laten meegaan, maar ik denk dat ze er wel komen. »

Aprilia kan gedurende het jaar nog profiteren van andere technische voordelen, maar de fabriek zal deze volgend seizoen allemaal kwijtraken. We zullen moeten zien of dit de ontwikkeling en opkomst van RS-GP zal beïnvloeden. KTM verloor zijn concessies in 2020 en lijkt sindsdien een lichte daling te hebben doorgemaakt...