Espargaro: “Onder deze omstandigheden konden we niet rijden”

Aleix Espargaro is een van de coureurs MotoGP die hun tong niet in hun zak hebben. En vrijdag maakte de Aprilia-renner duidelijk dat het “onrealistisch” was om tijdens de eerste vrije training in de regen te rijden. “Soms heb ik de indruk dat ze de rode vlag thuis laten”, zei hij over racemanagement. In een rechte lijn kon ik de 14 tpm niet halen, anders zou hij slippen. Er was sprake van aquaplaning op het rechte stuk naar huis en ik vertelde het team dat ik zou rijden als het stopte, ik wil geen zelfmoord plegen. Het was surrealistisch. In deze omstandigheden konden we niet rijden, dat was onmogelijk. »

“Ik vertelde het team dat ik zou rijden toen het stopte, ik wil geen zelfmoord plegen”

Dit weerhield andere coureurs er niet van om met de regen te maken te krijgen en er vielen weinig crashes te betreuren in FP1. “Alleen Zarco reed en goed gedaan voor hem, maar alle andere coureurs zaten in de box en kwamen eruit toen het ophield met regenen”, benadrukte de Catalaan.

Dag 1 in Assen! 😃✌️ pic.twitter.com/6dAzylP9HW

— Aleix Espargaro (@AleixEspargaro) 24 June 2022

De Veiligheidscommissie gaf haar standpunt

De voorwaarden van FP1 zijn besproken binnen de Veiligheidscommissie; een bijeenkomst die plaatsvindt op vrijdagavond in aanwezigheid van piloten (vrijwilligers) en vertegenwoordigers van de bestuursorganen. Zaterdagochtend ontving de pers een persbericht om de situatie te verduidelijken. “Binnen de Veiligheidscommissie is er consensus ontstaan ​​dat een coureur zelf mag kiezen of hij wel of niet deelneemt aan een vrije training onder beperkte omstandigheden. Feedback van de coureur over de omstandigheden op het circuit is bedoeld als essentiële informatie en wordt als zodanig gewaardeerd als zich tijdens de race vergelijkbare omstandigheden voordoen. De omstandigheden in FP1 waren redelijk, zoals blijkt uit het feit dat een aantal coureurs hun tijden tijdens de sessie verbeterden. Discussies binnen de Veiligheidscommissie over de omstandigheden en feedback van de coureurs zijn van het grootste belang voor Race Direction om toekomstige beslissingen te kunnen onderbouwen. Dit is vooral van cruciaal belang voor sessies zoals racen, waarbij het niet afhankelijk is van de discretie van de coureur bij het verlaten van de pitlane. »