Ducati onthult zijn MotoE voor 2023: de V21L

Slechts twee maanden nadat Ducati werd aangekondigd als de exclusieve fabrikant van de MotoE World Cup vanaf 2023, heeft Ducati de V21L onthuld, zijn elektrische motorfiets. Het was Michele Pirro, testrijder voor het merk Bologna, die de eer had om als eerste met dit prototype het circuit op het circuit van Misano te betreden. 

Deze V21L is de vrucht van het werk van het Ducati Corse-team en Ducati R&D-ingenieurs, onder leiding van Roberto Canè, directeur van Ducati eMobility. “We beleven een werkelijk buitengewoon moment”, legt de Italiaan uit. Ik kan niet geloven dat dit realiteit is en niet langer een droom! De eerste elektrische Ducati op de baan is niet alleen uitzonderlijk vanwege zijn unieke karakter, maar ook vanwege het type project: een uitdaging zowel qua doelgerichte prestaties als qua extreem korte deadlines. Het is precies om deze reden dat het werk van het hele team dat aan het project heeft gewerkt ongelooflijk was en het resultaat van vandaag beloont ons voor de inspanningen van de afgelopen maanden. We zijn nog niet klaar. We weten inderdaad dat er nog een lange weg te gaan is, maar intussen hebben we een belangrijke eerste “steen” gelegd. »

Pirro van zijn kant zei dat hij duidelijk opgetogen was over zijn eerste contact met MotoE, dat hij nu al vergelijkt met het zijne MotoGP. “Het testen van het MotoE-prototype op het circuit wekte grote emoties op, omdat het het begin markeert van een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Ducati”, vertrouwt Pirro toe. De fiets is licht en heeft al een goede balans. Bovendien zijn de gasaansluiting in de eerste openingsfase en de ergonomie zeer vergelijkbaar met die van een MotoGP. Zonder de stilte en het feit dat we tijdens deze test besloten om het vermogen te beperken tot slechts 70%, had ik gemakkelijk kunnen geloven dat ik op de fiets zat. »

⚡️ Vang een eerste glimp op van de Ducati MotoE-motor die vanaf 2023 zal racen in de FIM Enel MotoE™ World Cup 👀! Onze testrijder @PirroRider ging de baan op bij @circuitomisano en reed de eerste ronden aan boord van het nieuwe prototype!#ForzaDucati pic.twitter.com/s26P892fSQ

- Ducati Corse (@ducaticorse) 20 december 2021

De uitdagingen die gepaard gaan met de ontwikkeling van een elektrische racemotor liggen in de omvang, het gewicht en de autonomie. In onze kolommenNicolas Goubert, uitvoerend directeur van de MotoE World Cup, onderstreepte duidelijk dat het voor Ducati “de uitdaging is om races van 15 minuten te rijden die geschikt zijn voor alle circuits op de kalender en om een ​​motorfiets iets lichter te maken dan wat we hebben. Vandaag. » Volgens het persbericht lijkt het door de fabriek gestelde doel aan deze eisen te voldoen, aangezien het “om aan alle deelnemers aan de MotoE World Cup krachtige elektrische motorfietsen ter beschikking te stellen die worden gekenmerkt door hun lichtheid. Centraal in het project staan ​​naast betere prestaties, gewichtsbeheersing en stabiliteit van het geleverde vermogen tijdens de race dankzij de aandacht die wordt besteed aan de ontwikkeling van een passend koelsysteem. »

Uiteindelijk is Ducati van plan deze ervaring te gebruiken om een ​​“elektrisch voertuig voor de weg te ontwikkelen, sportief, licht, opwindend en in staat om alle liefhebbers tevreden te stellen. »