Ben jij overtuigd van de Sprint MotoGP-race?

Feiten: Dit weekend markeerde het begin van een nieuw tijdperk voor MotoGP met de introductie van sprintraces. Deze korte evenementen worden elke dag vóór een Grand Prix georganiseerd over alle rondes van het seizoen en zorgen ervoor dat de eerste 9 coureurs kunnen finishen en zo de helft van de punten van een klassieke race kunnen verdienen. Is deze innovatie positief?

Ja, door Gautier Calmels

Niet alleen overtuigd als eenvoudige toeschouwer, maar ervan overtuigd dat DORNA de beste manier heeft gevonden om zijn koninginnendiscipline te vernieuwen en naar een nieuw tijdperk te projecteren.

In dit concept mogen geen kunstgrepen zoals een omgekeerd raster, BOP, ballast, DRS of welke andere min of meer vage strategie dan ook een spektakel creëren. Gewoon 22 coureurs opgesteld op een grid om te bepalen wie de beste is na een explosieve en ultraspectaculaire inspanning.

Naast deze sprintrace wordt het hele MotoGP-weekend steeds intenser. Vanaf vrijdag strijden de coureurs om Q2 te bereiken en een comfortabele plek veilig te stellen op niet DE, maar DE startgrid. 

LEES OOK > MotoGP-sprintraces – Instructies

Sprintracen is geenszins een revolutie, omdat het al jaren in veel autodisciplines bestaat. Het lijkt er zelfs op dat de F1 zou aanraden…

Dit formaat voldoet aan een dubbele behoefte. Een behoefte aan spektakel voor liefhebbers van de discipline die tevreden zijn en de behoefte aan coureurs om hun passie zo intens mogelijk te beleven. Deze laatsten hebben alles opgeofferd voor dit moment waarop ze met neergelaten vizieren op de lichtbalk kijken die uitkijkt over de grid voor het startsignaal. En wij trillen mee op onze banken, dus waarom niet twee keer zoveel?

EERSTE SPRINTRACE IN DE GESCHIEDENIS 🔥#PortugeseGP #MotoGP pic.twitter.com/lViMPYKe81

— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 25 maart 2023

Deze zeer egoïstische overwegingen mogen uiteraard niet de gevaren maskeren waaraan piloten dubbel worden blootgesteld. Na een eerste evenement vol incidenten dit weekend, zullen ze hun ritme vinden en hun strategie aanpassen aan deze 42 kansen om punten te scoren. We mogen niet minder verwachten van 22 kampioenen die tot de beste ter wereld behoren.

Nee, door Medhi Casaurang-Vergez

Fout toegegeven, half vergeven, zeggen ze. Dus ik moet bekennen: ik heb de sprintrace van de MotoGP niet gezien. Aan de andere kant zat ik daar zondag voor mijn televisie voor de ‘echte’ Portugese Grand Prix. En ik had niet het gevoel dat ik iets miste!

Allereerst schrikt het vooruitzicht dat ik dit jaar mijn Moto GP-kijksessies op de bank moet verdubbelen, af. Wie kan fatsoenlijk 42 motorraces bekijken gedurende 21 weekenden, de Moto3, Moto2 en de mogelijke World Superbike-bijeenkomsten (36 races, drie per bijeenkomst) niet meegerekend? En als je van autosport houdt, tel daar dan de 23 Formule 1 Grands Prix bij op, plus de 6 sprintraces op zaterdag? We hebben het niet over mogelijke racesUithoudingsvermogen, GT, of rallye ! Je weekenden zullen drukker zijn dan je weekschema, wat jammer is!

Ook al heb je aan het eind van de week een gigantische vrije tijd, toch stoort één aspect mij, vooral als het gaat om sprintraces op twee wielen. Door het aantal races te verdubbelen, verdubbel je de kans op blessures. In een sport waar de atleet veel meer wordt blootgesteld dan in de autosport, is dit iets om rekening mee te houden.

De lanceringsbijeenkomst in Portimao heeft dit helaas bewezen. In één weekend raakten maar liefst vijf renners geblesseerd in de koningscategorie: Pol Espargaro (Aprilia), Marc Marquez (Honda), Jorge Martin (Ducati), Enea Bastianini (Ducati) en Miguel Oliveira (Aprilia). Twee hoopvolle mensen raakten zwaar beschadigd in de Moto3 (Lorenzo Fellon en Joel Kelso) en vier Moto2-deelnemers raakten ook beschadigd (Izan Guevara, Alex Escrig, Kohta Nozanne, Lukas Tulovic).

💥Clash tussen Bastianini en Marini💥#PortugeseGP #MotoGP pic.twitter.com/yoKSh6iTh2

— CANAL+ MotoGP™ (@CanalplusMotoGP) 25 maart 2023

De oorzaken van deze valpartijen zijn gevarieerd en kwamen niet allemaal voor in sprintraces. Het voorkomt ; het gereduceerde format van de sprintrace in de MotoGP resulteerde in een felle, bijna onredelijke strijd. De coureurs kibbelden alsof het de finale was. Zij zijn de eersten die verantwoordelijk zijn voor deze collectieve irritatie, maar Dorna, de organisatie die verantwoordelijk is voor het kampioenschap, dwingt haar spelers om het maximale te geven om het dalende aantal bezoekers en publiek (behalve in het bijzonder in Frankrijk) op te vangen sinds de pensionering van de God van motorfiets, Valentino Rossi eind 2021.