De introductie van nieuwe auto's die in de Formule 2 en Formule 3 worden overwogen

Zullen de Dallara F2 2018 en F3 2019 binnenkort verdwijnen? Dit is een vraag waaraan Bruno Michel niet ontkwam tijdens een recente rondetafelconferentie met de media die gewend waren promotieformules te volgen. En als het nog te vroeg zou kunnen zijn om het onderwerp ter sprake te brengen, zou de promotor van de Formule 2 en Formule 3 onthulde belangrijke informatie over de toekomst van beide categorieën.

“We werken aan verschillende projecten, antwoordde hij toen er sprake was van de mogelijke komst van een nieuwe auto in zijn kampioenschappen. Het idee is om, als de economische situatie het toelaat, in 2 een nieuwe auto voor de F2024 en in 2025 voor de F3 te lanceren. Normaal gesproken werken we met cycli van drie jaar, maar soms houden we dezelfde auto zes jaar lang, omdat we de teams geen grote kosten willen opleggen. We willen ervoor zorgen dat ze geen nieuwe auto, vervangende onderdelen of nieuwe uitrusting hoeven te kopen, wat een grote investering betekent. Als de economische situatie het toelaat, zullen we dat doen.”

Zo zien de huidige Formule 3’s eruit. © Formula Motorsport Limited

“We moeten ook zo dicht mogelijk bij de F1. Met een auto met een cyclus van drie jaar is dat niet eenvoudig omdat de F3 elk jaar veel evolueert, maar met een auto met een cyclus van zes jaar kunnen we verder kijken. Dit betekent niet dat er minder prestaties zullen zijn, dat onze races minder interessant zullen zijn, maar het is ook een kwestie van technologie. We moeten altijd een balans vinden tussen technologie en kosten, en dat is het grote probleem dat we hebben in de F1 en F6. Dit is iets dat we altijd zullen hebben, omdat onze categorieën anders in een zwakke situatie zouden verkeren, wat momenteel niet het geval is. » 

Formule 2 en Formule 3 op weg naar hybridisatie?

Kunnen de F2 en F3 deze richting inslaan in een tijd waarin de verschillende autosportcompetities hun impact op de ecologie via verschillende processen willen verminderen? Momenteel gebruiken de auto's in de twee kampioenschappen geen 100% hernieuwbare brandstof of een hybride aandrijfsysteem zoals de Formule 1. Maar met de introductie van de nieuwe auto's zou de situatie kunnen veranderen.

“Er zijn veel plannen in behandeling omdat we net als iedereen in de richting van duurzaamheid gaan en het zou stom zijn om dat niet te doen. herkent Bruno Michel. Er zijn verschillende manieren om dit te bereiken: de eerste is via brandstof (100% hernieuwbaar) en de andere door hybridisatie van de motor. Dit zijn twee systemen waar we momenteel aan werken. We moeten altijd op de kosten letten. Als we het over hybridisatie hebben, moet je een heel andere aanpak hebben met de auto en de motor. Wij bestuderen deze scenario’s en het staat vast dat we in de toekomst een van deze trajecten zullen bewandelen. »

Als hij de introductie van de nieuwe eenzitters van zijn promotieformules plant in de jaren 2024 en 2025, gaf Bruno Michel toch toe dat er “binnenkort” een aankondiging zou moeten worden gedaan over de toekomst van de F2 en de F3. “Met 22 auto’s ter voorbereiding voor 11 teams voor 2024 moeten we in ieder geval tegen het einde van het jaar klaar zijn met een ontwerp. We moeten dus de leveranciers kiezen, werken aan de specificaties van de auto, waar we al mee begonnen zijn. » De toekomst begint nu.

LEES OOK > Onze favorieten voor het Formule 2-seizoen