IndyCar – Naar beter gedifferentieerde eenzitters in 2015

De nieuwe DW12'sIndyCar, gearriveerd in 2012, zijn voor alle teams vergelijkbaar. Het is bijna onmogelijk om, afgezien van de pilootspecifieke kleurstellingen, onderscheid te maken tussen a auto aangedreven door Honda of Chevrolet. De komst van de beroemde aerokits (verschillend voor superspeedways en wegraces), speciaal ontwikkeld door het Japanse bedrijf en door het merk Detroit, zou de situatie vanaf het begin van het seizoen 2015 moeten veranderen. het sentiment van Steve Eriksen, vice-president van Honda Prestaties en ontwikkeling.

“IndyCar heeft bepaalde werkzones gedefinieerd, en daar moet je mee werken. Maar buiten deze grens blijft het heel open. Ik denk dus dat je echte verschillen tussen auto's gaat zien, vooral op kleine details. Mensen zullen naar deze kleine details zoeken en het zal veel belangstelling wekken. » zegt Eriksen.

2016, waarin andere motorfabrikanten zouden kunnen verschijnen, en een mogelijke terugkeer van Cosworth en externe fabrikanten van aerokits, zal het mogelijk maken om drie van deze werkgebieden opnieuw te homologeren. “Als je naar de reglementen kijkt, omvat elke ‘zone’ een deel van de auto: voorvleugel, sidepods, motorkap, Indy 500-specifieke achtervleugel? In 2016 mogen we drie van deze gebieden weer oppakken en verbeteren. Voor een team zijn er de basiselementen plus deze drie upgrades die moeten worden aangeschaft. » voegt de vice-president van HPD toe. IndyCar had de maximale kosten van een kit vastgesteld op $ 75, en op $ 000 het bedrag van een kit die was bijgewerkt naar de 15.000-versie.

Steve Eriksen heeft ook vertrouwen in het prestatieniveau van simulatie. “Na de digitale ontwikkeling is er een reeks windtunneltesten geweest, die een uitstekende correlatie vertoonden met de eerste cijfers. We doen hetzelfde als voor motoren: we stellen onszelf een prestatiedoelstelling die we willen bereiken. En in dit geval denk ik dat dit een echte prestatieverbetering zal opleveren. »

De ‘verbeterde’ IndyCar-eenzitters zullen naar verwachting tussen oktober en 1 januari 2015 op de baan verschijnen voor tests. De teams zullen vanaf 1 maart de nieuwe wegracekits in ontvangst nemen voordat ze hun eigen tests gaan uitvoeren. De speedwayversie van de tenues zal later arriveren, vóór de start van het seizoen dat gepland staat voor 29 maart in St. Petersburg, Florida.