IndyCar – Vermindering van kwalificatiepunten bij de Indy 500 in 2018

De puntentoekenning aan alle coureurs die deelnemen aan de kwalificatie voor de Indianapolis 500 is beëindigd. De ambtenaren van IndyCar Series hebben een drastische verlaging aangekondigd van de puntentoewijzing voor dit altijd langverwachte moment van het seizoen.

Als de poleman van het beroemde Amerikaanse evenement 42 punten kreeg aangeboden voor zijn resultaat, 40 voor de tweede plaats, 38 voor de derde... 24 punten voor de tiende plaats, en dan via punt tot punt dalen tot de 33ste plaats, alleen de Top 9-coureurs krijgen bonuspunten.

Het systeem voor 2018 zal gebaseerd zijn op negen punten voor de polesitter, acht voor de tweede, zeven voor de derde… en afnemend met één punt tot aan de negende geklasseerde coureur die dus één punt krijgt.

Kwalificaties aangepast op ovaal

De IndyCar Series maakte ook bekend dat de kwalificatiesessies op de andere ovalen in hun organisatie zouden worden aangepast. « De kwalificatievolgorde voor alle ovale baanevenementen behalve de Indianapolis 500 wordt bepaald door het kampioenschapsklassement.

De kwalificatievolgorde wordt bepaald in omgekeerde kampioenschapsvolgorde, waarbij de coureurs met het hoogste aantal kwalificatiepunten als laatste kwalificeren. Een auto zonder punten begint aan de kwalificatie bij de start van de sessie.

Als meer dan één auto geen punten heeft voor deelname aan een evenement, zal een loting onder deze auto's de kwalificatievolgorde bepalen. De kwalificatievolgorde voor de Indy 500 wordt nog steeds bepaald door een willekeurige trekking. »

Andere wijzigingen in de regelgeving vonden plaats vóór de start van het seizoen 2018. Op 30 augustus, de dag voor de start van het weekend op dit circuit, dat dit jaar terugkeert op de kalender, wordt in Portland (Oregon) een dag van collectieve tests georganiseerd.

De bandentoeslag wordt voor vijf evenementen in 2018 verhoogd door fabrikant Firestone. Tijdens de Indianapolis Road Round, de Belle Isle-evenementen in Detroit (Michigan), Texas, Toronto (Canada) en de Iowa Speedway zullen coureurs profiteren van een extra set banden. Daarentegen kunnen coureurs die buiten de top 10 zijn geklasseerd, voor de eerste vrije training tijdens een weekend niet meer rekenen op een extra set banden.

Teams die de nieuwe aerokit tijdens de winter niet kunnen testen, krijgen een halve dag privétesten toegewezen. Voor de gelegenheid zal slechts één auto per team worden geautoriseerd, tijdens een run die moet plaatsvinden tijdens de eerste tests van het team in 2018.

Ten slotte werd de massa van de lege eenzitters vastgesteld op 734,8 kg voor de weg, de stad en korte ovale rondes, en op 721,2 kg voor de superspeedway.