IndyCar - Honda en Chevrolet gaan in 2015 hun eigen aerokits produceren

De ambtenaren van deIndyCar had afgelopen juni al de creatie van dergelijke aerokits goedgekeurd. Specificaties zullen worden geïntroduceerd afhankelijk van de aard van de circuits waarmee de deelnemers te maken krijgen, namelijk supersnelwegen of weg-/stads-/korte ovale circuits. Bovendien zouden de verschillen die hand in hand zullen gaan met de afzonderlijke ontwikkeling tussen Chevrolet en Honda de erkenning van eenzitters kunnen vergemakkelijken, afhankelijk van of ze worden aangedreven door de Amerikaanse of Japanse V6.

“Deze kits zullen de diversiteit van de fanervaring vergroten en een nieuw technisch momentum voor de serie bieden.” zegt Derrick Walker, competitie- en operationsmanager van de IndyCar. Bovendien zal het de kostenreductie bevorderen” hij voegt toe. In feite kunnen de maximale kosten voor een kit niet hoger zijn dan $ 75.000 per aerokit. De update van de “2016-versie”-kit wordt aangeboden voor een maximumbedrag van $ 15.000. »

Wat de motorfabrikanten betreft, zijn wij blij met een dergelijke ontwikkeling. “Hierdoor kan Chevrolet een grotere impact hebben op de prestaties van de teams waaraan we leveren.” legt Chris Berube uit, programmamanager van Chevrolet Racing voor IndyCar.
 »We hebben vertrouwen in ons vermogen om teams in een positie te brengen om races te winnen. »

Hetzelfde verhaal met de Japanners. Roger Griffiths, technisch directeur van Honda Performance Development gelooft dat “Deze nieuwe mogelijkheid zal innovatie stimuleren.”

De gebieden waar Chevrolet en Honda kunnen ingrijpen, hebben onder meer betrekking op de motorkap of op de sidepods. De eerste tests vinden plaats op 6 oktober 2014 en eindigen op 18 januari 2015.

Logischerwijs evolueren de reglementen en staan ​​ze slechts het gebruik van maximaal twee tenues per seizoen toe. De door Dallara aangeboden basisversie uit 2012 telt als één kit. Voor de Indy 500 mag in de training meer dan één kit worden gebruikt, maar degene die tijdens de kwalificatie wordt gebruikt, moet in de race worden gebruikt.