Frye: “Op een gegeven moment een noodzaak” om nieuwe motorfabrikanten aan te trekken

Chevrolet en Honda delen momenteel het peloton wat betreft motoraanbod IndyCar Series, en dit als duo sinds 2013 na het vertrek van Lotus.

Een situatie die in de komende jaren zou kunnen veranderen, waarbij het Amerikaanse kampioenschap hoopt op de komst van een nieuwe motorfabrikant. Een onderwerp waar Jay Frye, president van de IndyCar Series, aan de zijlijn van de Grand Prix van Alabama op terugkeerde.

« Op een gegeven moment zal het geen luxe worden, maar een noodzaak naarmate we groeien. legt de manager uit in opmerkingen die zijn weergegeven op de officiële website van de discipline. We zijn nog niet op dat punt, maar we komen dichterbij, dus we zijn benieuwd wie de volgende [motorfabrikant] zal zijn.

Het is een enorm programma. Ze moeten motoren bouwen. Degenen met wie we nu praten, willen hun eigen motoren bouwen, dus dat is een belangrijke indicator als je het hebt over iemands toewijding. Het is op dit moment absoluut een timingprobleem, dus daar werken we aan. »

De IndyCar Series moet in 2021 ook de technische reglementen herzien, met blokken die een grotere cilinderinhoud (2,4 l vergeleken met 2,2 l momenteel) en meer vermogen bieden. Met dit in gedachten zou de mogelijke komst van een nieuwe motorfabrikant het oorspronkelijke schema kunnen wijzigen.

“Het is duidelijk dat Chevrolet en Honda er heel graag nog een op de markt willen brengen. vervolgt Frye. Daarom, als er nog een zou arriveren en er sprake was van vertraging of een andere situatie, zou alles mogelijk kunnen zijn. »

Motorfabrikanten Chevrolet en Honda concentreren zich nu alleen op de ontwikkeling van hun twin-turbo-eenheden, na de overstap naar een universele aerodynamische kit, geïntegreerd in het Dallara-chassis, sinds het buitenspel zetten van kits die specifiek door de fabrikanten zijn bestudeerd eind 2017.