Heuvelklim: een Mercedes SLK ontketend

De Carlsson SLK 340 is een rage. De ambitie is om dit jaar deel te nemen aan verschillende internationale heuvelklimevenementen, waar het extreme ontwerp tot ongeluk zou kunnen leiden. Dankzij een aanzienlijke gewichtsvermindering met grote koolstofbesparingen verliest de SLK coupé-cabriolet de helft van zijn massa, om op de schaal slechts 780 kg weer te geven, terwijl de 8-liter V3.4 met supercharger tegelijkertijd 610 pk en 430 Nm koppel levert . De transmissie gebeurt dan via een Hewland-versnellingsbak met schakelpeddels.

De lichaamsbouw van de Duitser is indrukwekkend. Het verraadt de vele uren die in de windtunnel worden doorgebracht om de zoektocht naar steun te maximaliseren. Reto Meisel, de projectmanager en coureur van het team (Duits kampioen 1999 tot 2001 en 2007 en 2009, Zwitsers 2002, enz.), is sinds 1989 specialist in heuvelklimmen. "Ik heb echt geïnvesteerd in de ontwikkeling en de werking van deze auto die ontstond uit een eenvoudig visioen op een vel papier. Er zal nog nooit zo’n heuvelracewagen zijn geweest met zoveel technische oplossingen en streven naar prestaties”, zegt de Zwitserse coureur in alle bescheidenheid. De ambitie is duidelijk: deelnemen aan de legendarische beklimming van Pikes Peak, in Colorado (VS): “Het zal een eer voor ons zijn om te vechten tegen teams die zo prestigieus zijn als Hyundai en Suzuki”, besluit Reto Meisel.