IndyCar – Oplossingen om handletsel te verminderen

Dit zijn drie mechanismen die worden getest door de engineering van deIndyCar om mogelijke verwondingen aan de handen en polsen, die tijdens het hardlopen zeer zwaar worden belast, te verminderen. De eerste is een stuurdemper, die onlangs in de is geïnstalleerd auto van James Hinchcliffe (Andretti Autosport – Honda) tijdens een testsessie in juli in Mid-Ohio. Een systeem dat Charlie Kimball, nog steeds bij Andretti in Sebring, opnieuw gebruikte voor een nieuwe testsessie. Dallara was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van deze oplossing.

“Ik denk dat het belangrijk is dat IndyCar zijn onderzoek voortzet, legt Ryan Briscoe uit, inwoner van het Ganassi-team, slachtoffer van een gebroken pols bij een botsing in Toronto in 2013. Ik vind het leuk dat er geen stuurbekrachtiging in onze auto's zit. Je moet dus sterk zijn om te kunnen rijden. Maar deze schokdemper zou een goede oplossing kunnen zijn. Als je contact hebt, absorbeert niets in de richting en voel je alles. »

Er zouden ook andere oplossingen kunnen worden toegepast, zoals een polsorthese, zoals die bijvoorbeeld in de motorcross te vinden is. “Het is een compleet nieuw concept omdat niemand het ooit heeft gedaan, zegt Terry Trammell, veiligheidsadviseur voor IndyCar. Het idee is om iets dun genoeg, licht genoeg en flexibel genoeg te maken, zodat bestuurders alle knoppen op hun stuur kunnen activeren. De duim is het meest getroffen deel van de hand en het ontwerpen van een beugel die de duim ondersteunt is een uitdaging. » Een prototype zal naar verwachting worden getest in de Honda-simulator in Brownsburg, Indiana.

Ten slotte zou een schokabsorberende coating, aangebracht op het stuur, een laatste alternatief kunnen zijn, waar de functionarissen van de Amerikaanse serie over nadenken.