GP2 – De bandenvoorschriften veranderen

Pirelli staat dit seizoen centraal in de competitie F1 aangezien de aanzienlijke degradatie van de banden voor verhitte debatten in de paddock zorgt. Deze banden zijn voor sommigen verantwoordelijk voor het huidige resultatenprofiel waarbij vijf verschillende winnaars de eerste vijf races van het seizoen hebben gewonnen, een bewijs van een zeker onvermogen om enige voorspelling te doen over de prestaties van de eenzitters. Bandenstrategieën zijn in ieder geval een essentiële parameter voor het winnen in Grand Prix en de GP2 Series probeert deze trend te kopiëren door de moeilijkheidsgraad bij de keuze van coureurs te vergroten.

Als de teams tot Barcelona drie sets harde banden en één set zachte banden per auto hadden voor het weekend, terwijl een set nieuwe harde banden verplicht was voor de sprintrace op zondag, staat het reglement nu toe dat coureurs over hun vier sets beschikken. van banden naar eigen goeddunken (twee van de hardste kwaliteit, twee van de zachtste aangeboden), altijd met de verplichting om voor de gratis sessie een nieuwe op te zetten. Het gebruik van de twee 'zachte' treinen en beide?superzacht? is specifiek voor Monaco en zal tussen nu en het einde van het seizoen niet vaak voorkomen, afhankelijk van de beperkingen in combinatie met de temperaturen die we op toekomstige circuits tegenkomen. “De nieuwe bandenregels zijn een interessante ontwikkeling die ervoor zorgt dat de weekendstrategie en het management een grotere impact kunnen hebben, waardoor de voorbereiding van de GP2 op de single-seater-top nog beter wordt.”, legt Mario Isola, Pirelli-manager voor GP2, uit. “Met twee sets zachte banden in Monaco zullen de coureurs goed moeten nadenken over hoe ze deze gebruiken, ze zullen ook een betere voorbereiding hebben door meer met zachte compound te rijden en zullen deze dus beter kunnen onderhouden. »