Onze favorieten voor het Formule E-seizoen 2023

3 sterren

Stoffel Vandoorne

De favoriet is hij. Stoffel Vandoorne is de regerend kampioen van de Formule E en zal de te kloppen man dit seizoen zijn. De Belg was vorig jaar indrukwekkend in zijn consistentie, waarbij hij een kroon behaalde door slechts één keer te winnen. Voor het eerst in zijn carrière gekroond tot wereldkampioen, op 30-jarige leeftijd bereikte de Kortrijkse een mijlpaal in 2022. De voormalig coureur van Formule 1 in de winter ook van kant gewisseld: klaar Mercedes, plaats bij DS-Penske. De Franse fabrikant, tweevoudig Formule-kampioen ten tijde van de samenwerking met Techeetah in 2019 en 2020, heeft een echte droom team met Vandoorne en Vergne. Een opstelling die gemanaged zal moeten worden als de twee mannen voor de titel willen strijden…

Stoffel Vandoorne zal zijn titel verdedigen met zijn nieuwe team, DS-Penske © Germain Hazard / DPPI

2 sterren 

Jean-Eric Vergne

…en precies, Jean-Éric Vergne is niet van plan zich dit seizoen aan zijn teamgenoot te onderwerpen. De Fransman, tweevoudig Formule E-kampioen in 2018 en 2019, is een van de meest succesvolle mannen (10 overwinningen) in het elektrische kampioenschap. Vorig seizoen aanwezig in de strijd om de titel, moest de DS-coureur in 4 genoegen nemen met de 2022e plaats. Na 6 jaar bij Techeetah te hebben doorgebracht, zal Jean-Éric Vergne een nieuwe samenwerking ervaren met Penske, nog steeds met het merk Stellantis van de groep. Geen twijfel mogelijk: het duel tussen Vergne en Vandoorne bij DS-Penske zal één van de grote schokken zijn om dit seizoen te zien!

Antonio Felix da Costa

Un autre ancien champion du championnat électrique fait partie des principaux outsiders en 2023 : Antonio Félix da Costa, sacré en 2020. Le Portugais a quitté DS pour rejoindre Porsche à l’issue de la saison 2022. Toujours présent aux avant-postes, le champion d’Uithoudingsvermogen in LM P2 kende vorig jaar een frustrerende campagne, met verschillende ongelukken in de race en een anonieme 8e plaats in het kampioenschap. Met de fabrikant uit Stuttgart zal de zesvoudig E-Prix-winnaar ernaar streven een leidende rol te spelen in de strijd om het kampioenschap, onder de coureurs en onder de fabrikanten.

Kan Da Costa met Porsche voor de titel spelen? © Erik Alonso /DPPI

Edoardo Mortara

Zal de derde de juiste zijn voor Edoardo Mortara? De Zwitsers eindigden de laatste twee Formule E-kampioenschappen op het podium: 2e in 2021, 3e in 2022, de Maserati-coureur was de afgelopen twee jaar heel dicht bij een eerste kroning. De komst van de Italiaanse fabrikant – die Venturi vanaf 2023 vervangt – moet daar verandering in brengen. Met de door DS geleverde nieuwe aandrijflijn maakte de firma Trident afgelopen december indruk tijdens de seizoenstests in Valencia (Spanje). Edoardo Mortara zal dan ook wederom met spanning worden verwacht in de strijd om de titel.

Mitch Evans

De vice-wereldkampioen van 2022 heeft dit seizoen uiteraard een goede plaats tussen de titelkandidaten. Mitch Evans maakte het Stoffel Vandoorne vorig jaar lastig, maar ondanks zijn vier overwinningen tegen slechts één voor de Belg kwam zijn gebrek aan consistentie hem duur te staan. In 4 zal de Nieuw-Zeelander, nog steeds trouw aan Jaguar met wie hij aan zijn 2023e seizoen in de Formule E zal deelnemen, op zoek moeten gaan naar de consistentie die hij zo hard mist. Snelheid, die zal hij ongetwijfeld hebben.

1 ster

Sam Bird

Het is een gewoonte geworden om Sam Bird tussen de outsiders in het kampioenschap te plaatsen. De ervaren Britse coureur met 98 starts in de Formule E blijft een referentie in de categorie, ondanks een duidelijk snelheidsverlies de afgelopen seizoenen. Vorig jaar stond de Jaguar-coureur slechts dertiende in het kampioenschap en was geen partij voor zijn teamgenoot Mitch Evans. Echter, als de auto Engels presteert goed met de introductie van de Gen3, de ervaring van Sam Bird zou in 2023 een essentiële troef kunnen zijn. Een kans die hij niet mag missen...

Maximiliaan Günther

Afgaande op de prestaties van Maximilian Günther vorig seizoen lijkt het misschien wat gewaagd om hem in 2023 tot de outsiders te plaatsen. De Duitser had slecht gepresteerd bij Nissan e.dams, met slechts 6 kleine puntjes gescoord. Maar de ex-BMW-coureur wisselde buiten het seizoen van team en landde bij Maserati... en de tests voorafgaand aan het seizoen waren veelbelovend. Günther zette in Valencia de beste tijd neer en behaalde tijdens de halvedagtests regelmatig de eerste plaats in de tijdschema's. Zonder overhaaste conclusies te trekken blijft dit een teken dat de prestaties binnen het Italiaanse team aanwezig zijn. Genoeg om de Beierse piloot een beetje eer te geven.

René Rast

2023, een jaar van veranderingen voor René Rast. De Duitser was ruim tien jaar trouw aan Audi en verliet het merk met de ringen om nieuwe uitdagingen aan te gaan, met BMW in Endurance en met McLaren in de Formule E. De drievoudig kampioen van DTM zal verantwoordelijk zijn om zijn team naar een nieuwe titel te leiden, aangezien de Engelse fabrikant de fakkel heeft overgenomen van Mercedes aan het einde van het seizoen 2022. Na een jaar afwezigheid in het elektrische kampioenschap blijft er nog steeds twijfel bestaan ​​over het werkelijke niveau in de Formule E. Zijn ervaring in de autosport zal zeer nuttig voor hem zijn bij het temmen van de nieuwe Gen3. 

McLaren rekent dit seizoen op René Rast voor het kampioenschap © Paulo Maria / DPPI

Lucas di Grassi

Net als Sam Bird is Lucas di Grassi een echte leider van de Formule E. De Braziliaan is de meest ervaren coureur op de grid met 100 starts in... 100 E-Prixes sinds de oprichting van het kampioenschap en is vaak aanwezig bij de goede klappen. De kampioen van 2017 is sinds zijn debuut in 7 altijd in de top 2014 van het kampioenschap geëindigd. Na een periode bij Venturi vorig jaar zal Di Grassi zich dit seizoen bij Mahindra voegen, met als doel een tweede Formule E-titel te winnen.

Sébastien Buemi

Laten we Sébastien Buemi niet vergeten onder de outsiders van het seizoen. Als kampioen van 2016 en medehouder van het record voor overwinningen in de Formule E met 13 successen (op gelijke hoogte met Di Grassi), heeft de Zwitser zeker twee moeilijke seizoenen achter de rug met Nissan e.dams, maar hij blijft niet minder competitief. De drievoudig wereldkampioen Endurance verliet e.dams, zijn oude Formule E-team, om zich in 2023 bij Envision aan te sluiten. Een verandering van omgeving die hem zou kunnen passen om terug te keren naar de top van de grid.

LEES OOK > Opvolger van Mercedes in de Formule E wil McLaren zijn kroon behouden