Didier Perrin: de nieuwe F2, “meer een evolutie dan een revolutie”

Hoe is de auto ontworpen?

Voordat we begonnen, hebben we eerst gecontroleerd of we de huidige auto konden aanpassen om de 18-inch velgen aan te passen zonder het veersysteem, het remmen enz. volledig in twijfel te trekken, omdat we de overstap tegen redelijke kosten wilden maken.

Wat is er naast de banden veranderd aan de auto?

Aan de ophanging zijn kleine wijzigingen aangebracht: de naafdragers zitten hoger ten opzichte van de rest van de auto. We hebben ook aerodynamische veranderingen aangebracht, omdat de toename van de afmetingen en massa van de wielen het frontale oppervlak van de auto vergroot. auto en vandaar de weerstand. Er zit nu meer ruimte tussen de schijven en de velg. En dit alles ging duidelijk niet in de goede richting voor de prestaties. Daarom hebben we panelen geplaatst om de binnenkant van de velgen af ​​te sluiten, om te voorkomen dat de luchtstroom door de wielen gaat en de werking van de rest van de aerodynamica van de auto verstoort. Over het algemeen is het meer een evolutie dan een revolutie.

Hoe verklaar je dat de auto, ondanks de toename in gewicht en weerstand, sneller leek dan vorig jaar in Bahrein?

Om de negatieve effecten van luchtweerstand en gewicht te compenseren, werden verlengingen met een platte bodem toegevoegd om de diffuser efficiënter te maken, terwijl het motorvermogen iets werd verhoogd om 25 tot 27 pk extra te verkrijgen vergeleken met vorig jaar. Ten slotte hadden we de gelukkige verrassing om een ​​prestatieverbetering op te merken die te danken is aan de extra winst die de banden van Pirelli behalen.

Pirelli had niet veel tijd om de 18 inch te ontwerpen F2. Maakt u zich hier zorgen over?

Neen. Ik maak me geen zorgen over hun vermogen om hun banden te ontwikkelen. Ze hebben al ervaring met 18 inch. Vergeet niet dat we in 2015 tests hebben gedaan in Monaco. Pirelli is hier al lang mee bezig en dit soort diameters wordt ook in andere disciplines veelvuldig gebruikt. Pirelli startte niet vanaf een blanco vel. Ik heb nooit de minste zorgen gehad. Deze winter waren het vooral de remmen die mij zorgen baarden...

Dat wil zeggen ?

De auto zal in zijn 18-inch configuratie sneller gaan dan in 13-inch. Dus omdat het sneller en zwaarder is, zullen de remmen meer gebruikt worden als we ons aan de wetten van de natuurkunde houden. Ondanks alles hebben we de diameter van de schijven niet in twijfel getrokken, omdat dan te veel onderdelen van de auto zouden moeten worden vervangen. Daarom hebben we ervoor gekozen om bijzondere aandacht te besteden aan het koelen van de schijven en remklauwen met nieuwe scheppen aangepast aan de nieuwe vorm van de velgen, omdat we weten dat de remmen meer werk te doen zullen hebben.