Tijdens de testsessie in Austin, waar AUTOhebdo aanwezig was, beantwoordde Dr. Ullrich vragen van Statesman.com. De Audi-baas noemde met name het beroemde ERS-H-systeem, voor het terugwinnen van de warmte geproduceerd door de turbo van zijn R18 e-tron quattro. Dit systeem was aanvankelijk bedoeld om tijdens remfasen parallel te werken met het ERS-K, het kinetische energieterugwinningssysteem. Het Duitse merk zou overwegen dit systeem voor seizoen 2014 van het Wereldkampioenschap niet te gebruiken.Uithoudingsvermogen WEC. “We hebben aan het onderwerp gewerkt, maar het leverde op de baan niet de verwachte resultaten op. Er schuilt een risico in het gebruik ervan als u twijfelt aan de betrouwbaarheid ervan. Dat risico willen wij niet nemen. » legt Ullrich uit.
Het verslag van deze besloten testsessie vindt u in het volgende nummer van AUTOhebdo, vanaf maandag 24 maart digitaal verkrijgbaar en woensdag 26 maart in de kiosk
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)