Hier is de nieuwe Porsche 911 RSR

Porsche a présenté sa nouvelle 911 RSR qui sera engagée sur la saison 2019-2020 du WEC en over het volgende seizoen vanIMSA (beschikbaar voor het seizoen 2020-2021 voor klanten). Hoewel de nieuwe Stuttgart-steun een 6-cilindermotor met natuurlijke aanzuiging heeft, is de positie ervan geoptimaliseerd door zich vlak voor de achteras te bevinden. De cilinderinhoud van 4,194 cc kan 515 pk ontwikkelen. De sequentiële zesversnellingsbak is herwerkt voor sneller schakelen.

De nieuwe Porsche 911 RSR @PorscheRaces

Fantastische film van het opnieuw ontworpen #911RSR. Met: @earlbamber @kevinestre @NickTandyR @RichardLietz @PatrickPilet @GianmariaBruni @ChristensenMK pic.twitter.com/DYpIZSbkWi

— Porsche Retail Group (@PorscheRetail) Juillet 6 2019

Porsche-ingenieurs legden bijzondere nadruk op het gedrag van het chassis. Naast de gewichtsverdeling is de neerwaartse kracht herzien met twee uitlaatopeningen vlak voor de achterwielen. De diffuser heeft meer ruimte. Deze verbeteringen moeten het bandenbehoud tijdens het racen verbeteren.

Naar aanleiding van feedback van bestuurders werd ook de cockpit opnieuw ontworpen, evenals de actieve en passieve beveiliging, waaronder een detector om naderende auto's te signaleren.

Porsche heeft ook zijn team bevestigd met Michael Christensen en Kévin Estre, evenals Gianmaria Bruni en Richard Lietz, die het stuur zullen delen van de twee exemplaren die voor het volgende WEC-seizoen zijn ingeschreven. De twee modellen zullen verschillende kleurstellingen hebben.

“Sinds 2017 heeft de 911 RSR meer dan twintig overwinningen in de wereldkampioenschappen behaald, evenals uithoudingsraces in Noord-Amerika en Europa. Het was onze taak om deze auto nog beter te maken. De ingenieurs van Weissach zijn er perfect in geslaagd dit tot in de kleinste details door te voeren.” merkte Fritz Enzinger op, de vice-president van Porsche Motorsport die de GTE Pro-titel vierde met Christensen-Estre.

“We hebben belangrijke ontwikkelingen aan onze auto doorgevoerd voor de komende drie jaar van homologatie, voegde Pascal Zurlinden, directeur van het GT Motorsport-onderdeel, toe. We keken naar complexe gebieden zoals levensduur, weerstand, gedrag of onderhoud. 95% van de auto is nieuw. De enige ongewijzigde elementen zijn de verlichting, het remsysteem, de koppeling, de bestuurdersstoel en bepaalde ophangingselementen. De tests zijn tot nu toe zeer goed verlopen. »

De nieuwe Porsche 911 RSR zal zichtbaar zijn tijdens de WEC-tests die op 23 en 24 juli in Barcelona (Spanje) worden georganiseerd.