Vergne maakt zich geen zorgen over het ontbreken van een achtervleugel op de Peugeot 9X8

Bij het onthullen van de eerste beelden van de Peugeot 9X8 was de afwezigheid van een achtervleugel intrigerend. Deze stilistische en aerodynamische keuze van de Franse fabrikant was verrassend Uithoudingsvermogen. Maar om te weten of deze weddenschap de juiste is, moet je nog steeds slagen voor de circuittest. In Italië tijdens de 6 uur van Monza is Jean-Éric Vergne een van de 6 coureurs aan het stuur van de nieuwe creatie van de Franse fabrikant. Het is dus duidelijk dat hem werd gevraagd naar het uiterlijk van zijn nieuwe Hypercar.

« Het goede is dat veel mensen erover praten, geeft de Habs toe. Ik vind het uiterlijk van de auto mooi. Ik denk dat veel mensen het hier ook leuk vinden. In termen van pure aerodynamica is het precies hetzelfde als het hebben van een achtervleugel. Met de BoP kunnen we een bepaalde hoeveelheid neerwaartse kracht hebben en de ingenieurs hebben dezelfde hoeveelheid neerwaartse kracht op de vloer aangebracht zonder dat we een achtervleugel hebben. »

LEES OOK > De BoP voor de 6 Uren van Monza bekend

Als hij dit jaar zijn terugkeer naar de Endurance gaat maken, had Jean-Éric Vergne ondanks het ontbreken van deze beroemde achtervleugel geen moeite om zich te oriënteren. “ Qua gevoel is het in de auto, toen ik er voor het eerst in reed, precies alsof er een achtervleugel zat, met hetzelfde niveau van downforce, de wegligging is hetzelfde, hoewel ik niet weet hoe andere Hypercars zich gedragen », Legt de Franse piloot uit.

Geen verschil met de Peugeot 9X8 op het circuit voor Vergne

Op Monza denkt Jean-Éric Vergne niet dat de Peugeot 9X8 gripproblemen zal krijgen. “ De wegligging is zeer goed bij het nemen van bochten met hoge snelheden. Ik heb nog nooit een moment gehad waarop ik in een bocht plotseling de grip verloor. Dit aspect is dus vanuit het oogpunt van een piloot erg veilig. Het is dus niet alleen een technische keuze die Peugeot heeft gemaakt. »

In Italië heeft Peugeot besloten twee ploegen in te zetten. Aan de ene kant vinden we Loïc Duval, Gustavo Menezes en James Rossiter. Anderzijds zal Jean-Éric Vergne kunnen rekenen op Paul di Resta en Mikkel Jensen. Twee coureurs met wie hij tijdens zijn carrière al heeft samengewerkt. “ Paul heeft veel ervaring, we kennen elkaar sinds we samen naar binnen renden Formule 1. Hij is de oudste van het team, dus hij zal zijn wijsheid meenemen. Mikkel is de jongste, hij heeft niet de ervaring die wij hebben, maar hij leert snel. Hij is er om naar iedereen in het team te luisteren en hij doet het goed op de baan. Bij G Drive Racing in LMP2 was ik echt verrast door de manier waarop hij luisterde en zijn gedrag, het was heel goed voor een jonge coureur », Onderstreept de Habs.

Met deze keuze probeerde Peugeot dan ook een mix te creëren tussen ervaring en jeugd. Een beslissing die de Franse piloot lijkt te verheugen. “ Mijn teamgenoten en ik houden elkaar in evenwicht en zijn erg blij om samen te rijden », legt Jean-Éric Vergne uit. Als alle seinen voorlopig op groen staan, valt het nog te bezien of dat ook zo zal zijn na de eerste testsessie voor de Peugeot 9X8 die om 15 uur in Monza begint.

T. Trichereau (met V. Glo)

LEES OOK > Het moment van de waarheid nadert voor de Peugeot 9X8