Een productieversie voor de Vanwall Hypercar

Vanwall hoopt nog steeds mee te doen WEC in 2023, met niet één maar twee Hypercars. Terwijl de testrijders van het ByKolles-team, Esteban Guerrieri en Tom Dillmann, om beurten de laatste tests aflegden, het is een productieversie die deze week werd onthuld. Een straatauto genaamd Vanderwell 1000. Een versie die de algemene vorm aanneemt van de LMH, zonder achtervleugel. Er is tot nu toe nog niet veel informatie over deze auto vrijgegeven. 

Een verrassende onthulling, aangezien fabrikanten die meedoen in de topcategorie van het wereldkampioenschap uithouding niet langer de verplichting hebben om een ​​bepaald aantal wegexemplaren te produceren en te verkopen voordat ze hun prototype kunnen goedkeuren. Het valt nog te bezien of het volgend jaar zichtbaar zal zijn in de competitie. Terwijl de LMH klaar zou zijn voor de 6 Uur van Spa-Francorchamps, de tweede manche van het wereldkampioenschap uithouding dit seizoen, werd de inschrijving geannuleerd. Het probleem van de registratie van de fabrikant in het WEC komt voornamelijk voort uit een ophef rond de naam Vanwall, een Brits merk dat aanwezig is in Formule 1 van 1954 tot 1960 en de eerste die de Manufacturers' World Cup won in 1958. De gekozen naam voor de weg Hypercar verwijst ook naar Tony Vanderwell, de Britse ondernemer en oprichter van het merk. 

In 2020 registreerde PMC Gmbh, het bedrijf dat ByKolles exploiteert, het merk Vanwall voor commerciële en industriële doeleinden. Het is echter niet duidelijk of het team uit Greding (Duitsland) toestemming heeft om deze naam in competitie te gebruiken. 

LEES OOK > Tom Dillmann: “Het doel is om in 2023 deel te nemen aan (competitie)”

 

 

 

 

 

Zie dit bericht op Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Een bericht gedeeld door Vanwall Vandervell 1000 (@vanwall.hypercar)