Een Penske-Porsche-alliantie in WEC en IMSA

Si nous vous avions fait part dans nos colonnes de la forte probabilité de voir les intérêts de Porsche en IMSA verdedigd door Team Penske, komt de verrassing voort uit het feit dat dit ook het geval zal zijn in WEC.

En effet, vanaf 2023 zal Porsche Penske Motorsport aanwezig zijn in zowel het WEC als de IMSA, met een LMDh die momenteel in Zuffenhausen in ontwikkeling is en die in december zou moeten inbranden.

“We zijn blij dat we deze samenwerking met Team Penske hebben kunnen bezegelen, benadrukt Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG. Voor het eerst in de geschiedenis van Porsche Motorsport zal ons bedrijf dat doenhetzelfde team dat zal strijden in de twee grootste Endurance-series ter wereld. Hiervoor zullen we profiteren van bases aan beide zijden van de Atlantische Oceaan (Zuffenhausen in Duitsland en Mooresville – North Carolina – in de Verenigde Staten. Noot van de redactie). Dit zal ons in staat stellen te vertrouwen op optimale structuren die we nodig zullen hebben om, in het algemeen – in het bijzonder – de 24 Uren van Le Mans, de 24 uur van Daytona of de 12 uur van Sebring. » 

Volgens onze informatie, het zal inderdaad één en hetzelfde team zijn, met gemeenschappelijke sleutelelementen. Een heel ander plan dan dat van Chip Ganassi Racing met Ford van 2016 tot 2019. En niet voor niets had het team in het WEC alleen Ganassi in naam, terwijl de GT's in werkelijkheid werden beheerd door Multimatic Engineering.

Laat de andere teams zichzelf geruststellen, de toekomstige Duitse LMDh zal ook beschikbaar zijn voor klanten. “We zullen niet alleen duimen voor de vier fabrieksauto’s waaraan we meedoen, maar ook voor onze klantenteams, zegt Dr. Michael Steiner, hoofd van de onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Porsche. Onze nieuwe LMDh zal vanaf 2023 ook door privéteams worden ingezet in de twee kampioenschappen. Zij zullen profiteren van onze volledige steun en we zullen alle informatie die we met ons officiële team verzamelen met hen delen. »

Ter herinnering, Roger Penske is al twee keer naar Sarthe gekomen, in 1963 als piloot op een Ferrari 330 TR LM gedeeld met Pedro Rodriguez, vervolgens in 1971 als teambaas, met een Ferrari 512 M. In deze positie won de man met de bijnaam The Captain alles, met name de 24 Hours of Daytona, de 12 Hours of Sebring, Indy 500, Bathurst 1000, Daytona 500 en zelfs een overwinning in F1, namelijk de editie van 1976 van de Grand Prix van Oostenrijk met een Penske PC4-Ford bestuurd door John Watson.

“In deze lange lijst met overwinningen ontbreekt de 24 uur van Le Mans., onderstreept Fritz Enzinger, baas van Porsche Motorsport. Ik hoop dat we dit al in 2023 kunnen verhelpen met Porsche Penske Motorsport, wat het twintigste algemene succes van Porsche in Sarthe zou zijn en een droom die uitkomt. Porsche en Penske hebben samen al uitgeblonken op het circuit. Meest recentelijk van 20 tot 2006 in de American Le Mans Series. »

Met de RS Spyder won Team Penske drie jaar lang alle LM P2-titels en slaagde er zelfs meerdere keren in om de LM P1's te verslaan, met name tijdenseen epische editie van de 12 Hours of Sebring, in 2008, met het trio Timo Bernhard-Emmanuel Collard-Romain Dumas.

Maar in de jaren zeventig had het duo Penske-Porsche de concurrentie in Can-Am al verontwaardigd, met de monsterlijke 1970/917 en 10/917.

“Dit is een trotse dag voor Penske, verheugt Roger Penske, de oprichter en baas van de gelijknamige entiteit. Wij vertegenwoordigen Porsche op de circuits en in de industriewereld (circa twintig concessies. Noot van de redactie) al meer dan zes decennia. Ik kan niet wachten tot het begint..."

En wij ook! Ik kijk dus uit naar de 24 uur van Daytona in 2023…

Om alles te weten te komen over de samenwerking tussen Porsche en Penske in WEC en IMSA, mag u nummer 2310 van AUTOhebdo niet missen, dat morgen al beschikbaar is in digitale versie en in de kiosken.