Ullrich: “2011 met dezelfde coureurs”

Sinds de laatste 24 Uren van Le Mans, de Audi R15 plus was niet meer te zien in de race. De Duitse auto keert in het weekend van 12 september terug naar de competitie voor de 1000 km van Silverstone, het laatste LMS-evenement en de eerste van de ILMC (Intercontinental Le Mans Cup). Het programma voor deze nieuwe ‘cup’ gaat vervolgens via Petit Le Mans op Road Atlanta op 2 oktober en vervolgens naar Zhuhai in China op 7 november.

De Deen Tom Kristensen en de Schot Allan McNish zullen in deze drie evenementen strijden aan boord van de auto met het nummer 7. Als ze voor de Petit Le Mans gezelschap krijgen van Dindo Capello, krijgt de Italiaan op de nummer 8 op Silverstone de steun van de Duitser Timo Bernhard, en van de Fransman Romain Dumas op Zuhai. Ten slotte zal in de Verenigde Staten de tweede auto het nummer 9 dragen en worden toevertrouwd aan Marcel Fässler, Benoit Tréluyer en André Lotterer, het trio dat als tweede eindigde in de laatste 24 uur van Le Mans.

Omdat zijn 9 coureurs de afgelopen 24 uur het podium monopoliseerden, kon Dr. Ullrich alleen maar trots zijn op het feit dat zijn teams een onberispelijke prestatie hadden geleverd. Bemanningen die hij volgend jaar hoopt te behouden. Verander nooit een winnend team.

“Aangezien er alleen ranglijsten voor teams en fabrikanten zijn en geen ranglijsten voor coureurs, we profiteren van de Intercontinental Le Mans Cup om coureurs binnen te halen die nog niet vaak voor ons hebben gereden, zegt de grote baas van Audi Motorsport. Ons doel is om in 2011 op Le Mans te racen met dezelfde coureurs als dit seizoen.”.

Alleen Mike Rockenfeller zal dit jaar dus niet meer achter het stuur van de R15 kruipen in de competitie, de Duitser heeft al een drukke agenda met de DTM.

Het doel van Dr. Wolfgang Ullrich en zijn mannen zal uiteraard zijn om de eerste winnaars in de geschiedenis van de Intercontinental Le Mans Cup te worden, een kampioenschap dat vanaf 2011 uit zeven evenementen zal bestaan, waaronder de 7 uur van Le Mans.

De gebruikte auto zal vrijwel identiek zijn aan het exemplaar dat we in juni in Sarthe zagen. De R15 die de meest recente 24 uur van Le Mans won, krijgt echter een iets ander aerodynamisch pakket dat meer neerwaartse kracht genereert, aangezien de circuits van Silverstone, Road Atlanta en Zhuhai langzamere circuits zijn dan het circuit van Le Mans.