Sarah Bovy: “Win ​​aan het einde van het seizoen”

Sara Bovy, hoe voel je je voor deze tweede race op rij bij Monza daarna van deELMS ?

Het is leuk om er twee aan elkaar te rijgen weekends achter elkaar op hetzelfde circuit. Zeker is dat we de afgelopen week veel ritme hebben laten zien. We kijken er dus erg naar uit om weer op het goede spoor te komen en te zien wat er gebeurt. Het is een waar genoegen om hier in Monza te rijden. Dit is het soort nummer waar ik bijzonder van houd.

Dat lieten jullie zien tijdens de 4 Hours of Monza met je tweede plaats in de kwalificatie…

Ja, het ging goed. In de kwalificatie heb ik echt alles geprobeerd om dit te behalen paal en ze ontsnapt ternauwernood aan mij (gedurende 0.071 seconden. Vert.). Daarna Christen (Ried, auteur van paal en LMGTE voor Proton Concurrentie. Opmerking van de uitgever) was vorige week in topvorm, dus goed voor hem. In de race bevrijdde het feit dat ik vanuit de eerste bocht de eerste positie had weten te pakken mij een beetje en had ik de vrije hand. Hierdoor kon ik schone ronden rijden, maar het waren er nogal wat Veiligheid Want dan verloren we telkens de voorsprong. Het is een beetje vervelend, maar dat is het spel. Het tempo is er en soms ontbreekt het ons aan een klein beetje afwerking, maar het zal ons lukken om alles op een rijtje te krijgen, zoveel is zeker.

Het team is sinds het begin van het jaar snel, maar we hebben de indruk dat het je elke keer een beetje succes ontbreekt. Deelt u deze mening?

Je moet beseffen dat om een ​​race op dit niveau van de autosport te winnen, alles op één lijn moet liggen. GT is een hypercompetitieve categorie. Het niveau is enorm hoog en je moet alles in elkaar zetten om races te kunnen winnen. We hebben het sinds het begin van het seizoen gezien, uiteindelijk zijn er veel verschillende winnaars geweest. Er staan ​​veel verschillende teams op de podia en het is waar dat we dat kleine beetje succes missen om ervoor te kunnen gaan. Het doel is niet alleen om er één te bemachtigen, we willen races winnen tussen nu en het einde van het seizoen. We weten dat we het kunnen, we hebben het tempo en we werken er keihard aan om het te bereiken.

Is dat het doel voor dit weekend?

We verwachten opnieuw zeer, zeer zware concurrentie. Hier is het niveau minstens zo hoog als in ELMS. Ik verwacht bijvoorbeeld veel concurrentie te krijgen van bepaalde bronzen piloten die hier komen rijden WEC en die extreem snel zijn. Het is duidelijk dat de taak niet eenvoudig zal zijn. Ik denk echter dat je redelijk hoge doelen moet stellen en zo hoog mogelijk moet mikken.

Het feit dat je de 4 Hours of hebt voltooid Monza een week eerder, is dat een voordeel voor jou?

Ja, duidelijk. Ik denk dat dit ons zal helpen, vooral omdat de tracktijd iets beperkter is WEC. Achteraf is er geen enkele coureur in het wereldkampioenschap die Monza niet op zijn duimpje kent. Het is een circuit waar je moet weten hoe je op de ouderwetse manier moet rijden, maar het is niet extreem moeilijk om het uit je hoofd te leren en je te oriënteren. Voor mij, Monza blijft een circuit waar ik heel goede herinneringen aan heb, aangezien ik hier vorig jaar mijn eerste race met de Iron Dames reed en ze mij aankondigden dat ik de 24 Uren van Le Mans. Laten we zeggen dat het een omgeving is waar ik een goed humeur van krijg.

Hoe beoordeelt u uw voortgang van het afgelopen jaar?

Ik denk dat ik veel vooruitgang heb geboekt in de kwalificatieronde, wat vorig jaar een echte uitdaging voor mij was. Ik ben hierin veel verbeterd. Qua racetempo waren er duidelijk etappes die behaald werden. Achteraf is er geen geheim, het is du werk, analyse. Het is vertrouwen dat door mij moet worden aanvaard, maar dat ook door de ander moet worden gegeven team stap voor stap. Evenals bVeel gesprekken met mijn teamgenoten totdat 's avonds laat over hoe we de banden moeten beheren, hoe we onze relais moeten beheren, enz. Het is niet zomaar rondjes doen zonder na te denken over wat we doen. Je moet behoorlijk strategisch zijn in het omgaan met de remmen of banden. Ik heb geleerd vol dingen in een jaar. Dat ben ik duidelijk een completere pilot dan toen ik midden vorig jaar aankwam.

Van buitenaf lijkt er sprake te zijn van een echte medeplichtigheid tussen de twee Rachel (Frey), Michelle (Gaten) en jij. Helpt dit je om jezelf op te tillen?

Dit is belangrijk bij een line-up van uithoudingsvermogen, vooral iemand als de onze. We hebben nog steeds drie kampioenschappen in hetzelfde seizoen (WEC, ELMS, GT Wereld uitdaging). We brengen veel tijd samen door, we proberen elkaar echt te steunen, naar anderen te luisteren, te begrijpen dat iedereen zijn eigen persoonlijkheid heeft, dat we elkaars humeur moeten respecteren. We zijn erin geslaagd een goede balans te vinden in de line-up, Maar ook avec onze ingenieurs, met de team, waarbij het hele team met ons meereist. Omdat we wij zijn niet niet de enigen die deze 17 races dit jaar rijden. hier (DONDERDAG) 's Avonds gingen we samen met Doriane hardlopen (pin. Opmerking van de uitgever) die met ons meegaat naar de 24 Hours of Spa. Dit is belangrijk omdat, in een weekend als WEC, ieder heeft zijn eigen taak. Vanaf vrije training 2 is het mijn taak om me voor te bereiden op de kwalificatie, terwijl die van mijn teamgenoten de instellingen moet voorbereiden de de auto voor de race en daarvoor heb ik absoluut vertrouwen in hen. Dit vertrouwen is opgebouwd.