Quesnel: “We hebben een revolutie nodig”

Bent u het eens over een mogelijke wijziging in de regelgeving tussen auto's met dieselmotoren en auto's met benzinemotoren?
Je veux bien accepter le débat essence/diesel mais je ne veux surtout pas qu?on occulte le débat équipes d?usine/équipes privées. On voit les Audi (R10, trois fois vainqueur au Mans) du team Kolles, maintenant qu?elles ne sont plus d?usine, elles n?avancent plus du tout. Et je reste intimement convaincu que, si Porsche venait avec une essence, elle avancerait aussi vite que nous. Si, demain, Oreca lutte pour la victoire contre nous, ce n?est pas logique. Je comprends que les équipes privées ne veuillent plus être à dix secondes de nous. Mais, si demain ils se battent avec moi à une demi-seconde, je m?en vais. Je ne vais pas dépenser mon argent pour me voir affublé de lests et me faire battre par des équipes qui ont dix fois moins de budget que moi.

Is het nog steeds vervelend dat particuliere structuren, die aanzienlijke bedragen uittrekken, niet kunnen vechten?
Als we willen dat de auto van een privéteam wint, moeten we de fabrikanten vragen niet meer te komen. Als we hier zijn, is het om te winnen.

Is dat het doel van iedereen?
Nee, niet uit een kleine stal. Als wij er zijn, kunnen ze niet winnen. De toekomst van Le Mans zal misschien via de kleine teams verlopen, maar het is niet aan mij om te beslissen. Als dit het testament is, laten we Audi dan vertellen: Peugeot en andere geïnteresseerde fabrikanten komen niet meer. We zullen wel iets anders vinden.

Dus u bent geen voorstander van gelijkheid tussen particuliere en fabrieksteams?
Hoe verwacht je dat ik dit aan mijn algemeen management uitleg: “geef mij tien keer meer budget dan Pesca of Chaunac, maar we gaan verliezen omdat we worden belast”? Als we daar zijn, overheerst de macht van het geld. Ik maak me geen zorgen, het is aan de ACO om te beslissen. De ACO heeft een echte reflectie te doen. Want stel je eens voor dat er nog drie andere fabrikanten meedoen aan de 24 Uur. Ik ben ervan overtuigd dat, ondanks wat de ACO zal beslissen, de (financiële) escalatie nog steeds zal plaatsvinden.

Vanuit een dergelijk principe is het moeilijk voor te stellen dat een overleg over het reglement je tot overeenstemming zou brengen met de directeuren van privéteams?
Het is echt niet mijn probleem. Ik kijk naar de regels en beslis dan of ik kom of niet. Wat mij betreft: ik maak me geen zorgen. Christian Peugeot herinnerde eraan dat de sportafdeling zou blijven bestaan. Ik heb 200 mensen van wie ik weet dat hun werk gegarandeerd is. Het is zeker dat het beter is als het uithoudingsvermogen blijft. Maar we hebben geen probleem met verhuizen. Fabrikanten zijn gewend om te draaien.

Dus wat wil je?
We zijn twee fabrikanten, we willen allebei winnen. Als we willen dat de strijd eerlijk verloopt, moet de scheidsrechter onberispelijk zijn. Daar blijf ik van overtuigd Le Mans heeft een mooie toekomst. Maar wat nu nodig is, is een revolutie. Of je moet tegen de bouwers zeggen: “Ga weg, we hebben je niet meer nodig”. Ik zal het begrijpen. Maar vertel het ons.