Welke toekomst voor LM P2 in het WEC en tijdens de 24 uur van Le Mans?

Het succes van de Hypercar-reglementering, het enthousiasme van fabrikanten en de introductie van LMGT3 in 2024 leiden tot logische aanpassingen aan de grids van de WEC en 24 Uren van Le Mans. Geconfronteerd met deze nieuwe elementen en om deze twee categorieën in de beste omstandigheden te verwelkomen, behouden de ACO en de FIA ​​zich de mogelijkheid voor om alleen deze toe te laten tot het Wereldkampioenschap.Uithoudingsvermogen van de FIA ​​vanaf 2024. Een mogelijk afscheid van de LM P2-categorie dus…

In ieder geval in het WEC, aangezien LM P2 vanaf 2024 nog steeds de hoofdcategorie van de European Le Mans Series zal vormen, evenals in de Asian Le Mans Series. De ACO zal er ook minimaal 2024 plaatsen voor reserveren op de grid voor de 15 uur van Le Mans. Deze plaatsen worden toegewezen aan teams die deelnemen aan series met het ACO-label. Tenslotte hebben de ACO en de FIA, zoals goedgekeurd door de World Motor Sport Council, na overleg met de concurrenten en om hen meer flexibiliteit te bieden, het besluit genomen om de introductie van de nieuwe generatie LM P24 uit te stellen tot 2. 

Voor het WEC-seizoen 2023 worden het vermogen en toerental van de motoren in de LM P2-categorie door de ACO en de FIA ​​lichtjes naar beneden bijgesteld (-10KW; -500 tpm). Een beredeneerde beslissing om de beste balans tussen de Hypercar-categorie en de LMP2-categorie te garanderen, die dus van toepassing zal zijn op de 24 uur van Le Mans. In de European Le Mans Series, waar de LM P2’s de hoogste categorie vertegenwoordigen, zal het vermogen gemiddeld met ~15 kW worden verhoogd vergeleken met het vermogen van 2022.

LEES OOK > Een nieuw kwalificatieformat voor het WEC in 2023