Porsche heeft zijn vlag gestreken

Avec cinq Porsche voor tien Ferrari in de LMGT2-categorie leek de strijd vanaf het begin van de race ongelijk. Het moet gezegd worden dat de taak niet gemakkelijk werd gemaakt door de teams die ze bedienden. Na 2u30 racen zag het Felbermayr Proton-team zijn 997 midden op de baan stoppen. tot een gebrek aan brandstof. Maar de ploeg IMSA Performance, met twee ingeschreven auto's, zou kunnen hopen om voor de overwinning te strijden. Waar de Ferrari 430 van Risi Competizione al snel zijn superioriteit bewees, strijdt de 996 nr. 76 van IMSA al lang om een ​​plek op het podium in GT2.

Maar het team van Franck Rava begon bij het vallen van de avond gedesillusioneerd te raken, toen zijn Porsche nr. 70 op het circuit stopte, zonder dat het probleem bekend was. Alle hoop verschoof vervolgens naar de tweede auto, die echter versnellingsbakproblemen begon te krijgen toen de zusterauto met pensioen ging. “ Ik wist dat we het op deze manier niet tot het einde zouden kunnen volhouden, legt Raymond Narac, coureur van de nummer 76, uit. Bij elke tankbeurt moest je de versnellingsbak in neutraal zetten en plotseling eerst inschakelen om te kunnen vertrekken. Er was vast een probleem. Vanaf middernacht begonnen we achterop te raken en nemen we in dit soort situaties meer risico's, raken we meer betrokken bij de mechanica? »

Zo moest de Porsche van het Rouen-team om 10 uur stoppen om gerepareerd te worden. Na reparatie van de versnellingsbak bracht IMSA Performance de enige Porsche die toen in GT30 aanwezig was weer op het circuit. Want inmiddels is de nr. 2 van de Flying Lizard Motorsport en de nr. 80 van de?Uithoudingsvermogen Het Azië-team heeft het opgegeven. En wat de laatste vertegenwoordiger van IMSA Performance ook moest doen, omdat de transmissie niet bevredigend was om de race uit te rijden. Franck Rava nam liever geen enkel risico en stopte zijn tweede auto. “ Het is echt jammer voor het hele team, dat deze week fantastisch werk heeft geleverd. Niemand heeft tijdens deze 24 uur een fout gemaakt. We waren opportunistisch aan het begin van de race, we wisten de juiste beslissingen te nemen en we gingen het hele weekend vooruit, ik denk dat dat allemaal heel slecht beloond wordt. " DE 24 Uren van Le Mans van GT2 wijdde daarom de Ferrari 430 in, die slechts één keer met pensioen ging en die negen van de tien plaatsen in het eindklassement bezette.