Porsche wacht het eerste oordeel af met de 911 RSR

Als het nieuws Porsche 911 RSR a déjà réalisé des débuts prometteurs aux 24 Heures de Daytona, avec une 2e place dans la catégorie GTLM décrochée avec Pilet-Werner (6e du classement général), la nouvelle monture du constructeur allemand fera ses débuts en WEC dit weekend met de 6 Hours of Silverstone waar het merk uit Stuttgart na een jaar afwezigheid officieel terugkeert naar GTE Pro.

Dit zal met name een gelegenheid zijn om te observeren hoe de nieuwe 911 RSR, die nu een platte 6 4l heeft in de centrale achterpositie en niet langer in een overhang, zich gedraagt ​​tegen de Ferrari 488, Ford GT en Aston Martin Vantage.

“Het voelt goed om terug te keren naar het WEC met het officiële GT-team en onze gloednieuwe 911 RSR, aldus Dr. Frank-Steffen Walliser, directeur van Porsche Motorsport. Ons team heeft zich tijdens de Proloog in Monza (Italië) zo goed mogelijk kunnen voorbereiden op de raceomstandigheden en de feedback van de coureurs was zeer positief. De concurrentie blijft zeer competitief en moeilijk in te schatten in GTE Pro. Na de eerste race zullen we een beter beeld hebben van onze situatie. Silverstone belooft in ieder geval een spannende start van het seizoen. »

Besparingen op gummen

De nieuwe Porsche 911 RSR zal zuinig moeten zijn met zijn Michlin-banden, aangezien de nieuwe WEC-reglementen vereisen dat teams hun stints moeten verdubbelen met vier sets banden beschikbaar voor de kwalificatie en de race (op evenementen van 4 uur), vergeleken met 6 tot nu toe.

“We hebben de Monza Prologue gebruikt om aan de auto-instellingen te werken en onze stints te verdubbelen ter voorbereiding op de eerste race van het seizoen., voegde Marco Ujhasi, GT-projectmanager van Porsche, toe. Het gripniveau op Silverstone is zeer hoog en vereist speciale aanpassingen. De regelgeving die de race beperkt tot vier treinen vereist een verdere optimalisatie van het gebruik van rubber. »

Porsche zal met nieuwe gezichten mikken op de wereldtitel die uiteindelijk aan de GTE Pro is beloofd, waarbij Frédéric Makowiecki samen met Richard Lietz aan de nr. 911 91 RSR zal werken, terwijl Kévin Estre met Michael Christensen aan de nr. 92 zal werken.

“We zullen dit seizoen nog meer aandacht aan onze banden moeten besteden, zodat ze over de afstand niet te veel verslechteren. Dit zal de boel zeker opfleuren. De nieuwe 911 RSR voldeed zeker aan onze verwachtingen tijdens het testen op Monza”, bevestigde Richard Lietz.

Ontdek de decodering van de nieuwe Porsche 911 RSR in de WEC d’AUTO Seizoensgids 2017wekelijks, nog verkrijgbaar binnen digitale versie op alle platforms en op kiosken.