Peugeot zal voor 9 jokers gebruiken op zijn 8X2023

Na drie races gekenmerkt door betrouwbaarheidsproblemen in 2022, de Peugeot 9X8 zal in 2023 voor het eerst een volledig seizoen lanceren. De kans op een nieuwe uitdaging voor het Franse team dat nieuwe circuits zal ontdekken, vanaf de opening van het jaar tot 1000 mijl Sebring (17 maart). 

« Dit atypische circuit heeft geen kenmerken die direct kunnen worden getransponeerd ter voorbereiding 24 Uren van Le Mans, maar de duur van de race en de technische moeilijkheidsgraad van de route vereisen uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid, legt Olivier Jansonnie, technisch directeur van Peugeot Sport, uit. Dit evenement zal echter zeer interessant zijn in de voorbereiding op de 24 uur van Le Mans: voor het eerst in de geschiedenis van het moderne uithoudingsvermogen zullen twee categorieën, LMH en LMDh, samen strijden, en zullen nieuwe concurrenten het tegen elkaar opnemen.

Opnieuw zullen onze drie voorbereidingsvluchten nuttig voor ons zijn voor deze eerste. In 2023 zal het team zich, parallel aan de races, wijden aan testsessies met de 24 uur van Le Mans als doel. » Na de race op Paul-Ricard in december zou Team Peugeot TotalEnergies in februari nog een test moeten uitvoeren, deze duurt 36 uur.

Ook aan de Franse Hypercar zullen er enkele wijzigingen worden aangebracht. “ In 2023 zullen we jokers gebruiken, zoals de regelgeving ons toestaat, om enkele ontwikkelingen door te voeren, maar het concept van de auto blijft ongewijzigd. Gedurende de eerste maanden is ons plan eenvoudig: betrouwbaarheid, prestaties, duursessies…’ legt de Franse technicus uit. Elke fabrikant heeft recht op vijf jokers om de auto te verfijnen zoals deze is goedgekeurd. 

Peugeot op zoek naar betrouwbaarheid

Het doel zal duidelijk zijn om de betrouwbaarheidsproblemen van de 9X8 die tijdens de races van 2022 opdoken, op te lossen. 

« Deelnemen aan deze drie races was absoluut essentieel in onze voorbereiding op 2023 en de 24 uur van Le Mans. ontwikkelt Olivier Jansonnie. Deze toezeggingen hebben ons veel geleerd. Monza maakte het mogelijk een raceteam op te richten: sommigen hadden inderdaad ervaring met uithouding, maar sommigen waren meer dan tien jaar oud, anderen hadden in verschillende sportdisciplines geoefend, en ten slotte waren sommigen nooit geëvolueerd in de sportwagen.

Monza liet ons kennismaken met het format van een raceUithoudingsvermogen bij FIA WEC, de voortgang ervan en de organisatie die daarvoor nodig is. We kwamen betrouwbaarheidsproblemen tegen, die voor Fuji werden opgelost, wat een leuke verrassing was in termen van concurrentievermogen. Tijdens de rijsessies in Japan verliep alles soepeler.

In Bahrein komt de teleurstelling tijdens deze laatste ronde van 2022 voort uit een gebrek aan betrouwbaarheid, waardoor het prestatiepotentieel van de Peugeot 9X8 niet tot uitdrukking kon komen. Totdat we een voldoende betrouwbaarheidsniveau hebben bereikt, zal het team zich niet volledig aan de prestaties kunnen wijden en het potentieel van de Peugeot 9X8 kunnen demonstreren. »

LEES OOK > Wat zal er veranderen in het WEC vanaf 2023?