Peugeot ontsnapt, Audi neemt de schuld op zich

Alles ging goed voor de Peugeot Nr. 8. Behoed voor technische problemen, snel op het circuit van Sarthe, steigerde de auto van de "sprinters" aan de leiding. Maar een probleem met de linkerachteras bracht verandering in de situatie. De halte van Sébastien Bourdais veranderde in een serieuze reparatie, voor een pauze van zeven minuten. Een pauze waardoor Alexander Wurz de leiding van de race kon overnemen, met 40 ?? en 1? vóór de Audi R15 nr. 1 (Capello) en nr. 2 (Luhr).

Maar het was een spectaculair ongeval dat het begin van de avond opvrolijkte. La Lola Aston Martin Nr. 009, die de nr. 15 Audi R2 voorliep, viel terug op de Radical nr. 26 van Bruichladdich, die in de Ford-bocht tegen de muur botste. De safety car keert terug zodat het puin wordt verzameld voordat de paarden worden losgelaten. De andere opmerkelijke gebeurtenis is de langdurige stilstand van Audi nr. 3. De R15, bestuurd door Bernhard, had al bij de start van de race vertraging opgelopen door de fout van Prémat en kreeg een probleem met de brandstofdruk. Een probleem dat hem na enkele tientallen minuten naar de onderkant van de ranglijst stuurt.

Van haar kant, Simon Pagenaud demonstreert zijn uitstekende vorm. In de Peugeot van het Pescarolo-team haalde hij Lola Aston Martin met nummer 007 in, voordat hij nummer 008 in de pits zag stoppen, waarmee hij effectief de 5e plaats in de race herstelde. Zijn stop om het stuur over te dragen aan Benoit Tréluyer geeft het voordeel terug aan de nr. 008 Aston Martin, maar het probleem van Bourdais' Peugeot en dat van Luhr's Audi zijn de zaak van de achtervolgers.

Omdat Lucas Luhr eigenlijk een grote storing had. Om 21 uur verloor de Duitser de controle over zijn R30, die in het grind belandde voordat de achteras tegen de veiligheidsmuur explodeerde. Een paar minuten later moest hij opgeven. Een slechte avond voor Audi, wiens nummer 15 ongelooflijk veel tijd in de pits doorbracht voordat hij vertrok.

In LMP2 is de Porsche RS Spyder du team Essex tient la première position depuis de longues heures. Toutefois, après sept heures de course, la n°31 n?a qu?une trentaine de secondes d?avance sur l?autre Spyder, celle des Japonais de Navi Team Goh.

In GT1 staat de nr. 6 C63R van Corvette Racing aan de leiding, zoals hij kon doen tijdens de laatste scores voor de Corvettes van Luc Alphand Aventures. In GT2 is de Prsche-Ferrari draait in het voordeel van de nr. 430 F82 van Rizi Competizione, met Jaime Melo, Pierre Kaffer en Mika Salo. Nog geen twee minuten gevolgd door de Porsche 997 van het Franse team. imsa Prestatie.