Oreca mikt op de overwinning bij Sebring

Reizen over de Atlantische Oceaan zijn in het verleden vaak succesvol geweest voor Oreca. Hugues de Chaunac weet dit en is van plan deze ervaring van het Amerikaanse ras te gebruiken om de Peugeot 908 HDi FAP tijdens de 12 uur van Sebring.

“Sebring is een heel bijzondere race omdat er evenveel auto’s op de baan staan ​​als op Le Mans, maar op een baan die twee keer zo kort is”, legt de baas van het Var-team uit. Om te winnen hoef je niet per se de meest efficiënte te zijn: je moet de meest verkeersvaardige zijn. Piloten mogen niet de geringste fout maken. De sleutels tot succes zijn duidelijk: je moet heel geduldig en conservatief zijn en niet onnodig op de tribune staan. Onze ambitie is om op het podium te komen, de hoogste trede zou ideaal zijn en we hebben ervaring met overwinningen op Amerikaanse bodem. »

Het trio bestaande uit Nicholas Lapierre, Loïc Duval en Olivier Panis zullen een zoektocht vol valkuilen onder ogen moeten zien om de Graal te veroveren. De eerste uitdaging zal zijn om de nieuwe officiële Peugeot 908's te verslaan, de tweede zal zijn om het uiterste te gaan tegen de onberispelijke betrouwbaarheid van de Audi's. Maar het onvoorspelbare karakter van de 12 Hours of Sebring maakt het een race die extreem openstaat voor alle scenario's.

“Hier is de race in de eerste plaats een spektakel, vandaar het veelvuldig uitstappen van de safety caré, vervolgt Hugues de Chaunac. In Europa is een ernstig incident vereist voordat de gele vlag wordt getoond, terwijl in de Verenigde Staten de race bij de minste waarschuwing wordt geneutraliseerd. We kennen de strategie goed omdat we in 2000 en 2001 twee volledige seizoenen in de Verenigde Staten hebben voltooid. We zullen weten hoe we ons moeten aanpassen. »

Momenteel ligt in de kiosken de AUTOhebdo ILMC-gids, met alle teams, alle auto's, alle coureurs, de circuits, de problemen, enz.