Olivier Panis teleurgesteld door de ACO

Olivier, maandag vertelde je ons dat jouw deelname aan de 24 Uur van 2010 afhankelijk was van de regelgeving. Hebben de ACO-verklaringen u geïnformeerd?
Niet echt. Zolang ik niet weet waaruit de regels bestaan, kan ik geen commentaar geven op mijn deelname. Aan de andere kant was ik erg teleurgesteld toen ik bepaalde opmerkingen hoorde. De ACO zegt dat wat er is gedaan om de gelijkheid tussen benzine en diesel te bereiken ongelooflijk is, dat het geweldig is. Als ze zien dat we vanavond zes of zeven seconden verwijderd zijn van pole, denk ik dat ze deze opmerkingen zullen heroverwegen. Wat mij teleurstelt is de anti-objectiviteit van de ACO. Het zijn goede mensen, maar ze verdedigen hun belangen. Ik hoop dat alles wat dit jaar is gezegd constructief zal zijn en volgend jaar tot gelijkheid zal leiden.

Zoals u zegt, zegt de ACO dat zij inspanningen heeft geleverd. Maar zijn er nog steeds gaten?
Ja, en als we er met ze over praten, komen ze, zoals gewoonlijk, tussenbeide. Ik ben iemand die fouten accepteert en erover kan praten. Blijkbaar hebben ze deze gemoedstoestand niet. Ik ga in ieder geval echt wachten tot de reglementen uitkomen om te weten wat ik volgend jaar ga doen.

Wat als we in 2010 met dezelfde verschillen eindigen?
Ik kom niet. Het is zeker.

Nochtans, Le Mans het is een geweldige race, met geweldige teams?
Ja precies ! Wat de ACO zich niet realiseert, is dat zeer goede privéteams veel op tafel brengen.Uithoudingsvermogen, zij zijn degenen die de set maken. Persoonlijk heb ik niets tegen fabrikanten. Als een fabrikant mij een stuur aanbiedt, zal ik ernaar luisteren. Maar zonder privéteams, zoals Oreca of Pescarolo, zal Le Mans niet bestaan ​​zoals het ooit bestond. Het zou zonde zijn als deze teams Le Mans zouden verlaten vanwege een schikkingskwestie. Dat vind ik zelfs dramatisch.

Dus de huidige regelgeving zou leiden tot het vertrek van veel teams?
Ik ben ervan overtuigd dat veel teams zullen vertrekken, of het nu in de LMP1 of de LMP2 is. Tegenwoordig gaat de schikking naar niemand. Iedereen klaagt in de paddock. Daarnaast is er het conflict tussen Audi en Peugeot op het gebied van aerodynamica. De fout van de regelgeving die deuren open laat voor bepaalde interpretaties. Je moet concreet en constructief zijn.