Olivier Jansonnie: “De ontwikkeling verloopt zoals gepland”

On imagine que la liste des prétendants était longue. Comment avez-vous choisi vos pilotes ?

À l’origine, nous avions entre 40 et 50 pilotes. Nous avons analysé la plupart de leurs statistiques sur les cinq dernières années dans toutes les compétitions d’Uithoudingsvermogen de haut niveau, à savoir l’IMSAde WEC enELMS. Après une analyse mathématique, nous avons réduit la liste à douze noms. Puis nous les avons tous interrogés en essayant de comprendre leur motivation et leurs capacités à s’intégrer à notre équipe.

Avez-vous décidé quelles seraient les combinaisons de pilotes ?

Non, pas encore. Pour cela, il nous faudrait les connaître davantage et utiliser les premières séances d’essai pour déterminer quelles seront les associations les plus optimales. Il nous faut notamment nous assurer que les désirs de chacun en termes de réglages soient cohérents entre les trois pilotes d’une même voiture.

Vous avez dévoilé le groupe motopropulseur de votre future LMH mi-décembre. Qu’en est-il de son développement ?

Nous allons assembler notre premier moteur dans les prochaines semaines, en avril. Ça va arriver très vite. Nous espérons le faire passer au banc avant la fin du mois d’avril. Ensuite, en septembre, nous recevrons la partie avant de notre groupe motopropulseur, à savoir le moteur électrique et la boîte de vitesses avant, que nous soumettrons à tous les tests nécessaires. Enfin, nous assemblerons le tout sur notre tout nouveau banc quatre roues motrices en novembre.

Retrouvez l’intégralité de l’interview d’Olivier Jansonnie dans le N°2298 d’AUTOhebdo.