Nieuw in LM P1 vanaf 2018

De 28 afgelopen juli, Porsche a officialisé son retrait du LM P1 dès la fin de l’exercice 2017. Un retrait qui a incité les instances dirigeantes à revoir quelque peu le règlement technique de la catégorie-reine, afin de garder celle-ci aussi attrayante que possible.

Vier maatregelen, aangekondigd tegelijk met de Kalender 2018-2019, werden genomen:

– Vanaf 2018-2019 en daarna zal er slechts één categorie zijn in LMP1 (en dus één algemeen klassement).

– Om toegang tot deze categorie mogelijk te maken vanaf het seizoen 2018-2019, zal het prestatieniveau van de huidige niet-hybride prototypes, beheerd door technologische gelijkwaardigheid, worden afgestemd op de huidige LMP1 hybride regelgeving.

– Elke deelnemer die deelneemt aan LMP1 heeft hetzelfde potentieel, ongeacht het gebruikte type motor. Maar er zal een klein voordeel blijven ten gunste van hybride boegschroeven in termen van autonomie, dankzij hun lagere brandstofverbruik.

– Er zullen geen wijzigingen worden aangebracht aan de huidige chassisregels (alleen LMP1-chassis komen in aanmerking), maar om de toegang tot de LMP1-categorie te vergemakkelijken, zal er een ruimere keuze aan chassis en motoren worden aangeboden. Afhankelijk van de geselecteerde criteria zal technologie-equivalentie worden geïmplementeerd tussen turbomotoren en motoren met natuurlijke aanzuiging (zoals in het verleden het geval was tussen benzine- en dieselmotoren).

Al deze beslissingen zullen worden toegepast voor de komende twee seizoenen. Andere regelgevingsbesluiten, die nog moeten worden afgerond, zullen in de toekomst worden aangekondigd, zoals een vermindering van het aantal particuliere en collectieve onderzoeken.

Bovendien zal het LMP1-reglement voor 2020 worden aangepast ten opzichte van wat tijdens de vorige keer aan de zijlijn werd aangekondigd 24 Uren van Le Mans. Maar de ACO en de FIA ​​blijven ervan overtuigd dat hybridisatie een plaats van keuze moet behouden op het gebied van uithoudingsvermogen, maar niet tegen elke prijs. De budgetten die de afgelopen jaren in LMP1 zijn geïnvesteerd, zijn niet langer mogelijk en een terugkeer naar redelijke budgetwaarden zou alle fabrikanten in staat moeten stellen om in deze discipline te racen.