Mecachroom op alle fronten in 2018

Mecachrome Motorsport zal volgend jaar in veel kampioenschappen aanwezig zijn. De Franse motorfabrikant wiens werkplaatsen in Aubigny-sur-Nère (Cher) zijn gevestigd, werkt in het bijzonder aan de 6 liter turbo V3.4, de exclusieve eenheid van de Ginetta LMP1, gekozen door het Manor TRS Racing-team in WEC.

Het motorblok is gebaseerd op het motorblok dat momenteel in de GP3-serie wordt gebruikt (in atmosferische versie) en dat binnenkomt F2 volgend jaar, waar Mecachrome tevens de exclusieve motorfabrikant is.

De prestaties worden geoptimaliseerd met directe injectie bij 250 bar. Ook zullen er wijzigingen worden aangebracht aan de turbo, verbrandingskamer, zuiger en distributie. Vrijwel alle componenten zijn in eigen huis ontwikkeld, behalve de klepveren (gemaakt door NHK in Japan), de kleppen (gemaakt in Zanzi in Italië) en de zuigers en drijfstangen (gemaakt in Pankl in Oostenrijk).

“Het programma voor deze nieuwe V6 begon zo’n tweeënhalf jaar geleden, zegt Bruno Engelric, directeur van Mecachrome Motorsport. We waren geselecteerd om de motoren te produceren voor de GP3-serie en het FIA Formule 2-kampioenschap en toen we besloten het LMP1-project te lanceren, was het duidelijk dat deze motor het ideale platform zou zijn. »

“Er zijn uiteraard veel concurrenten in de LMP1 Private-categorie van het WEC en we zullen onze grenzen moeten verleggen. We hebben veel motorparameters moeten aanpassen, maar we worden niet beperkt door de regelgeving. Ons ontwikkelingsprogramma hangt simpelweg af van het budget van de teams waarmee we gaan werken. »

“De enkele turbo zal in het midden van de ‘V’ worden geïnstalleerd en zal anders zijn dan degene die in de F2 wordt gebruikt. We hebben de mogelijkheid onderzocht om een ​​dubbele turbo te installeren, maar we denken dat het beste compromis – deels vanwege de eigenschappen van de motor – blijft om er slechts één te hebben. We moeten weten waar we daarna staan ​​in de hiërarchie Le Mans, maar we hebben al een lijst met parameters die we kunnen aanpassen. Dit project is spannend en we zouden het geweldig vinden om met andere teams samen te werken.” voegde Bruno Engelric toe.

Mecachrome is ook van plan een aangepaste motor te producerenIMSA gebaseerd op de 6l V3.4. De Franse motorfabrikant is tevens verantwoordelijk voor de machinale bewerking en assemblage van de 4-cilinder turbo die op de Citroën C3 R5 wordt geïnstalleerd.