Audi's terugkeer naar Le Mans krijgt vorm

Na een laatste deelname in 2016 bereidt Audi zich voor op zijn grote comeback Uithoudingsvermogen. Als de aankomst ervan niet vóór 2023 en de 24 uur van Daytona is gepland IMSA, aan de andere kant van de Rijn is momenteel het kleine zusje van de R18 in ontwikkeling.

« De nieuwe LMDh-categorie past perfect in onze nieuwe opvatting van autosport, benadrukt Julius Seebach, directeur van Audi Sport GmbH en hoofd Motorsport bij Audi.

Het reglement stelt ons in staat om fascinerende racewagens in te zetten in prestigieuze competities over de hele wereld. Daarnaast maken we gebruik van synergieën binnen de Volkswagen Groep met onze partnerschapsstrategie .

Amenée a représenter Audi au plus haut niveau dans les prochaines années, la successeur de la R18 est actuellement conçue en collaboration avec Porsche, appartenant au même groupe. « Eén van de sterke punten van de Volkswagen Groep is de samenwerking met de tak die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van productieauto’s, vervolgt Julius Seebach.

Dit model gebruiken we nu in de autosport. Het nieuwe prototype zal net zo goed een originele Audi zijn als de onlangs gelanceerde Audi RS e-tron GT en ook ontwikkeld op een gedeeld platform met Porsche .

Zeer belangrijk project

Zeer druk bezig met deze terugkeer naar Endurance, Audi werkt tegelijkertijd aan zijn project rond Dakar 2022. Het Dakar-team heeft momenteel meer druk, aangezien hun eerste deelname aan het evenement slechts 8 maanden verwijderd is, vult Andreas Roos, projectmanager bij Audi Sport, aan. Maar we willen ook perfect klaar zijn voor onze terugkeer naar Le Mans. Het is om dezelfde reden dat de twee projecten parallel lopen en even belangrijk zijn .

Dit blijkt uit de beslissingen die al zijn genomen door de mensen die het project begeleiden. “ Wij hebben onze chassispartner geselecteerd (Volgens onze informatie zou Multimatic het touw vasthouden) en nam een ​​beslissing over het motorontwerp, specificeert Andreas Roos. Met Audi Design bepalen we het uiterlijk van de auto die onze fans zal bekoren .

Als hij geen precieze datum bekendmaakt, erkent Andreas Roos dat het doel is om het eerste prototype op zijn wielen te zien “ au debuut de l'année prochaine » en om zijn inaugurele taxiën uit te voeren « in het eerste trimester ". A " intensief programma » in 2022 met als doel officieel terug te keren naar de competitie tijdens de 24 uur van Daytona in januari 2023.

Met deze terugkeer naar Endurance opent Audi ook de deur voor klantenteams, een van de grote sterke punten van de fabrikant met de ringen, dankzij de nieuwe LMDh-voorschriften. “ Met het LMDh-project gaan we verder met de filosofie die we hadden toen we met het prototype begonnen, legt Andreas Roos uit.

De Audi R8 was niet alleen het meest succesvolle prototype van 2000 tot 2006, maar presteerde ook briljant bij onze klanten aan het stuur (...) Ons doel is om de auto, naast onze fabrieksauto's, vanaf het begin in handen te krijgen van professionele klantenteams. Momenteel zijn wij dit intern aan het evalueren .