Het technisch reglement LM P2 2017 wordt nog besproken

De werkzaamheden die momenteel worden uitgevoerd door de Automobile Club de l’Ouest, deIMSA en de FIA ​​over de nieuwe technische reglementen voor de LM P2-categorie 2017 (zie Ah nr. 2001) doorgaan. De prioritaire doelstellingen van deze toekomstige regeling zijn vooral gericht op het blijvend verlagen van de kosten en het toestaan ​​dat teams LM P2's inschrijven in de verschillende kampioenschappen. AziatischLMS, ELMS, WEC (en de 24 Uren van Le Mans), maar ook USC, met inachtneming van de specifieke kenmerken die IMSA voor dit laatste vereist.

?We moeten niet vergeten dat LM P2 geen categorie is voor grote autofabrikanten buiten Noord-Amerika, maar in de eerste plaats bedoeld is voor privéteams en coureurs. specificeert Pierre Fillon, voorzitter van de ACO. We moeten daarom een ​​succesvol economisch model voor hen bouwen, maar ook voor chassisfabrikanten en motorfabrikanten. Er zijn al XNUMX motorfabrikanten geraadpleegd over de beste oplossing voor kostenbesparing. En er was unanimiteit over het feit dat we alleen maar moesten behouden?één enkele motorleverancier. Een besluit dat onlangs werd aangekondigd door de World Motor Sport Council (afgelopen maart in Genève) en de aanbesteding zal volgende zomer worden gelanceerd. »

“We volgen ook deze logica van schaalvoordeel voor het elektronische gedeelte (afzonderlijke uitrusting) en chassis (beperkt aantal fabrikanten) terwijl we ervoor zorgen dat we een verscheidenheid aan auto's onderhouden die onze fans dierbaar zijn. » Meer details zouden moeten worden bekendgemaakt op de ACO-persconferentie tijdens de week van de 24 uur van Le Mans (13-14 juni).

Tegelijkertijd bevestigde IMSA bepaalde specifieke kenmerken van het USC American Endurance Championship. Met name zullen meerdere motorfabrikanten worden toegelaten tot de categorie Prototype en zullen de carrosserieën een beperkt aantal designelementen kunnen ontvangen. Voor de 24 uur van Le Mans is echter de originele carrosserie van de fabrikant vereist.