Le Mans – Werken en nieuwe regels onder neutralisatieregime

De Automobile Club de l'Ouest, organiserende club van 24 Uren van Le Mans, maakte vanochtend de aard bekend van de werkzaamheden die zullen worden uitgevoerd voor het seizoen 2014. Na het dodelijke ongeval waarbij Allan Simonsen betrokken was, worden de veiligheidsrails aan het begin van het rechte stuk van Mulsanne verplaatst. De Corvette-bocht zal wat werk ondergaan. En dit in overleg met de toezichthoudende sportfederaties.

Bovendien wordt een simulatortraining van een halve dag verplicht voor alle coureurs die nog nooit aan de 24 uur van Le Mans hebben deelgenomen of die al vijf jaar (d.w.z. alle edities sinds 5) of langer niet hebben geracet. Het zal plaatsvinden op Le Mans op apparatuur die is goedgekeurd door de ACO en zal coureurs in staat stellen de specifieke raceomstandigheden van het evenement zo goed mogelijk te begrijpen, terwijl ze de verschillende zones onthouden waar lichten en vlaggen zich bevinden.

Merk ten slotte de implementatie op van een procedure genaamd “slow zone” om de impact van de aanwezigheid van de safety car op de baan te verminderen. Het uitgangspunt is om bij een incident en interventie op het spoor door marshals, technische en medische diensten slechts een deel van het traject te neutraliseren. In deze zone mogen auto's niet inhalen of harder rijden dan 60 km/u. Buiten deze zone zal de competitie haar verloop hervatten. Deze “langzame zone” zou indien nodig kunnen worden voorafgegaan door een korte periode van volledige neutralisatie van de route door de safety car.